事故現場。

醫護人員搶救傷者。

　　昨日上午，北京地鐵4號線動物園站A出口上行自動扶梯突然下行，致1名乘客死亡，30名乘客受傷，其中3人傷勢較重，其餘乘客無生命危險。事故直接原因是由於固定零件損壞，扶梯驅動主機發生位移，造成驅動鏈條脫落，扶梯下滑。發生事故的電梯由奧的斯公司生産，在4號線運行的10台同品牌電梯現全部停止使用。

　　地鐵事故

　　昨日上午9時36分，北京地鐵4號線動物園站A口上行的扶梯發生設備故障，突然下行。據目擊者稱，當時上行的電梯突然之間進行了倒轉，人全往下倒，正在搭乘電梯的部分乘客摔倒。

　　據親歷者齊女士介紹，當扶梯行至中間位置時，隨著“咔嚓咔嚓”幾聲響動，扶梯出現猛烈顫抖，有乘客發出尖叫，大家驚慌失措。扶梯隨之靜止，又變為下行，且速度不斷加快。齊女士稱，整個過程不到10秒，她不知被撞了多少下。

　　事故導致正在搭乘電梯的乘客摔倒擠壓。截至目前，事故造成一名13歲安徽男童死亡。事發時，他與父親正在電梯較下方位置站立，摔倒擠壓後，在送經醫院過程中搶救無效身亡。據悉，這名13歲男孩是隨父親去動物園玩的，男孩的姐姐頭部受傷，已被轉送北京兒童醫院救治。

　　另外有3人病情較重，但生命體徵平穩。27名輕傷者多為擦傷。經醫生診斷，已有9人出院。據悉,傷者中包括多名孩子。

　　在下午舉行的發佈會上，北京京港地鐵公司新聞發言人楊苓代表公司向死者表示哀悼，向死者家屬表示慰問，並向所有傷者表示深切歉意。她稱，公司將根據市政府統一部署，做好事故處置和善後處置工作，並對設備進行徹底檢查。

　　據悉，北京地鐵4號線共設24座車站，有300多部扶梯。事故電梯由奧的斯生産，6月22日剛進行過維護。在4號線運行的10台同品牌電梯現全部停止使用。楊苓表示，事故發生後，公司已在第一時間停運了全線所有事故品牌電梯，並徹查事故隱患。

　　分析

　　上行的扶梯為何突然下溜

　　驅動鏈條脫落致扶梯下滑

　　北京市質監局5日就地鐵4號線動物園站電梯傷亡事故發出通報，據初步調查，事故的直接原因是由於固定零件損壞，扶梯驅動主機發生位移，造成驅動鏈條脫落，扶梯下滑。

　　此外，北京某電梯公司負責人姜先生表示，發生故障的這種滾動扶梯，一般都有上下行護鎖，因此發生電梯倒行的幾率比較小，“有可能是電梯的上下行護鎖失靈，不排除前幾天下雨，部分地鐵站進水，電梯內部零部件存有濕氣，導致電梯的上下行接觸器粘連短路。”

　　電梯長期超載運轉是誘因

　　中國電梯協會副秘書長張樂祥表示，地鐵人流較大，電梯長期超負荷運轉是電梯出現倒行故障的重要原因。

　　為何看似平穩的手扶電梯也會威脅乘客安全？張樂祥表示，電梯出現倒行故障的直接原因可能是驅動鏈斷裂、電梯功率不夠、電壓過低等，但一般有一個重要的誘因，就是長期超負荷運轉。張樂祥告訴記者，但地鐵電梯的承載量遠大於商場，通常是每級臺階上並排站兩人，而且從早運行到晚。電梯不堪重負時，就會發生故障。

　　警示

　　都市公共安全如何以人為本

　　北京地鐵可謂是全國最繁忙的地鐵之一，連續發生的公共安全事故再次敲響了警鐘。“車站、列車、軌道等任何一個環節出現問題，就可能導致整條運營線路癱瘓，甚至造成公眾心理恐慌，非常容易引發安全事故。”北京市公安局公交總隊總隊長孫偉年説。

　　中國交通運輸協會城市軌道交通專業委員會主任高毓才坦誠，北京地鐵運營情況表明，地鐵在規劃和設計上滯後於城市及人口的飛速發展。事故背後反映的是地鐵交通人流過大，系統不堪重負；應該採取必要的手段，限制或減少地鐵的人流量。

　　國家行政學院教授竹立家表示，目前我國地鐵、鐵路等公共設施工程大量上馬，對公共設施質量的放鬆，將會造成嚴重的隱患。如果不重視這個問題，有可能導致類似事故的頻發。

　　■連線採訪

　　北京地鐵電梯倒行引發的事故，讓南京的市民關心其南京地鐵的電梯運營情況。南京地鐵運營公司相關負責人表示，南京地鐵的電梯每天都會有專業人員維護，開通以來運營情況良好，沒有出現過類似的事故。

　　記者從南京市質監局了解到，南京公共場所有自動扶梯和自動人行道3409台，其中地鐵344台。電梯每年由市質監局強制年檢，“南京地鐵在這方面一直做得不錯。”除了通過檢驗機構每年對地鐵內電梯的定期檢驗，南京市質監局及時對地鐵內電梯存在的安全隱患提出整改意見。針對北京發生的電梯運行事故，市質監局已經跟地鐵公司聯絡，要求展開自查。

　　乘自動扶梯須知
　　手握扶手腳離梯邊緣

　　乘坐地鐵已是許多上班族出行首選方式，事故發生後，微博上關注此事故的人數已超過百萬人。那麼如何安全乘自動扶梯呢？南京市質監部門相關人員提醒市民乘坐電梯時要注意，手握住扶手帶；站立時面朝運行方向，腳須離開梯級邊緣；必須緊拉住小孩，幼兒不得獨立乘坐扶梯；寵物必須被抱住；不得攀爬扶梯，不得在扶梯上打鬧；乘坐時身體任何部位不得超出扶手帶邊緣。

　　此外，遇到擁擠傷害事件時，最重要要保護好頭部和頸椎，可一手抱住枕部，一手護住後頸，身體屈曲，不要亂跑，就地保護。當電梯突然倒行，乘客應該迅速緊抓扶手，壓低身姿保持穩定，並和周圍人溝通保持冷靜，切忌擁擠踩踏。一旦發生踩踏事故，應注意自我保護，迅速相互依挽，防止被人群沖倒。另外，此次北京4號線的事故病人最多的是擠壓傷和跌落傷。為此，醫生提醒市民，平時乘扶梯要注意和前後人的距離，儘量遠離擁擠人群，人多時靠邊不居中，貼墻不貼人。

　　王亞楠 仇惠棟