在建廣深沿江高速架橋機失衡 20噸軌道墜落

　　4人溺亡1人失蹤 1人因安全帶斷裂獲救 6名相關負責人已被警方控制

　　事發現場是廣深沿江高速公路（深圳段）第3合同段，即大鏟灣特大橋，具體位於10號墩附近。出事的設備是正在施工的架橋機，該設備距水面20多米，軌道脫離了架橋機落入水中，將施工人員拖入海中。由於大橋尚未竣工，救援人員和車輛只得通過臨時施工鐵架橋到達救援區域。

　　文/記者高靖、廖嘉明、龍錕

　　圖/記者軒慧、石忠情

　　四名遇難人員

　　陸福林（34歲，男，雲南人）

　　陸學先（23歲，男，雲南人）

　　田元紅（26歲，男，貴州人）

　　施永兵（不明）

　　昨日，在廣深沿江高速大鏟灣特大橋10號橋墩，6名作業工人在進行作業時，因架橋機前支腿腳架失穩墜落，導致6名正在作業的工人被拖入海中，1人因安全帶突然斷裂獲救，另有4人遇難，1人仍在搜救中。截至發稿時，公安部門已控制6名相關負責人協助調查。

　　設備距水面20多米

　　昨日11時許，本報接到報料，稱廣深沿江高速大鏟灣施工段發生事故，有6名工人被從20米高處拖落下海。記者到達現場時，一艘帶有塔吊的板船和一輛吊車正在吊住墜海的一段軌道，蛙人也已潛入水中實施搜救。

　　據施工人員介紹，出事的是架橋機的軌道，當時6人正在架橋機上作業，重達20噸的兩截軌道突然墜海，因為施工方要求操作人員施工時必須將係在身上的安全帶綁到軌道的鋼管上，6人立時被拖下水去。經證實，6人作業時未穿救生衣。

　　“早上漲潮，水可能有4米多深。”一名工友介紹，軌道墜海後，只有一名工友浮出水面被救起。有識水性的工友提出下水救人，被管理方制止。事發後，南海救援局的船隻陸續駛來進行搜救。至19時11分，遇難者遺體陸續被打撈出水，隨後被運往殯儀館。

　　堂哥獲救 姐夫溺水

　　“我堂哥救上來了，我在等著看我姐夫。”余萬歲也是該廣深沿江高速的施工人員，他堂哥余萬金和姐夫陸福林都在出事工段，前者已經獲救，而後者仍無消息。

　　“堂哥安全帶斷了，沒被拖到水下，其他人就被綁在軌道上的安全帶拖下去了。”余萬歲告訴記者，施工方要求操作人員在架橋機上施工時必須將係在身上的安全帶綁到軌道的鋼管上，否則罰200元。沒料到，5人正是因此喪命。

　　“架橋機和軌道是用柱子焊到一起的，可能是生銹或脫焊才會斷裂，應該是平時安全檢查不夠。”余萬歲表示。有工友則透露，工地每天都有檢查，事發當天還有大檢查，不料仍未避免慘劇。

　　倖存者驚魂

　　安全帶斷了 我才逃過一劫

　　今年30歲的余萬金來自雲南省文山州，7個月前來到這個工地，他是這次事故中唯一一名確定生還的工人，送醫後初步診斷為椎體壓縮性骨折。

　　回想起早上發生的事故，余萬金仍心有餘悸。昨日9時左右，他與其他5名工友都係著安全帶作業，安全帶的另一端拴在架橋機上，這是安全工程師平常所説的最穩固的地方。然而，意外就這樣發生了，架橋機軌道突然下墜，他和附近的5名工友全被拖進海裏。而正在墜海的過程中，余萬金説自己頓時失去了意識，直到落到海裏才恢復，他想不到原來安全帶的斷裂竟然會救了他一命。

　　“其他人的安全帶估計沒斷，都和架子一起掉進海裏了。”余萬金説，當自己的鼻子露出海面時，他大喜過望，“這次我絕對死不了。”他解開身上已經斷裂的安全帶，拼命向岸邊游去，獲救後余萬金已經筋疲力盡。

　　至於其餘5個人下落不明，余萬金不願意多談什麼。他説，自己去年12月從雲南廣南縣來深圳打工，剛開始接觸的就是高空作業。今年5月，經過在雲南老家的短暫停留，余萬金返回深圳，來到出事的這個工地上幹活。

　　“以後我不會再找這種工作了，太危險了！”對於康復後是否重返崗位，眼泛淚光的余萬金沉默了。一工友表示，工地定期會舉行安全生産會議，有專門的安全生産員講述安全知識，但並未對特定工種進行特定培訓，“一般都是由已經幹了兩三年的熟工帶著新手幹。”