北京“地鐵族”生存悲喜錄

　　資料圖片：2010年12月30日，一名乘客在新開通的亦莊線地鐵內閱讀新版地鐵地圖。新華社發（馬馺 攝）

　　關鍵詞 天梯 代表 東單站

　　102台階相當於爬六樓

　　不設電梯的地鐵出站口一度被稱為北京地鐵最不人文的景觀之一，眾多地鐵族評選出的最讓人膽戰心驚的出口是東單站東南口，號稱“天梯”，“一眼看到那些臺階，真的被驚到了，一層一層，還很陡，只能看見最上面的一角天空，最悲催的是我還拖著幾十斤重的行李……”網友沉痛自述。

　　這裡總共102級臺階，相當於六層樓，記者爬到頭時已經是氣喘吁吁。其實，在設備陳舊的一號線和二號線，不設電梯的出口相當普遍，例如長椿街、宣武門、車公莊，但是最多四五十級就可出來。為何東單站會出現“天梯”呢？

　　北京地鐵運營有限公司網站的服務電話接線員對此的解釋是，東單站南側的這個出口是臨時出入口，規劃中的最終出入口要跟周邊的建築物和地鐵5號線的規劃相結合，到時候臨時出口就得封了，所以沒有設電梯。但地鐵1號線復興門至四惠段是1999年9月28日起開通的，這段讓乘客望而卻步的“天梯”已“臨時”快11年。

　　關鍵詞 危險 代表 公主墳站

　　進地鐵先要穿過兩條馬路

　　在地鐵族們的評選中，其中“位置最奇怪的是公主墳地鐵站。這個站設在立交橋包圍的環島內，要過兩條馬路才能到達，十分危險。公主墳是三環路和長安街樞紐，也是去北京西站的重要通道。這樣一個車流密集的地方，行人去坐地鐵還要在馬路上和機動車搶道，沒有過街天橋，也沒有地下通道。”

　　而最特別的出口是“一號線大望路站的一個地鐵出口”，竟然設在馬路中間的“孤島”上，原來建在馬路兩邊的出口卻被封死，乘客每次出入站都要穿行機動車主幹道。