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發佈時間:2010年11月06日 07:45 | 進入復興論壇 | 來源：新京報
北京地鐵示意圖
新京報消息：為緩解擁堵，（北京）本市力爭明年城市核心區再增加軌道交通線路局部路段通車里程。將重點考慮在核心區增加地鐵路網密度。前日上午，市委書記劉淇圍繞“加快重大項目投資，加強交通基礎設施建設”主題進行專題調研。
成績
軌道交通發展創多個紀錄
近年來，北京市軌道交通發展迅速，創造了多個新紀錄。年底，大興線和4號線貫通後，將成為國內地下里程最長、車站最多的線路；我國第一條城市中低速磁懸浮輕軌線路S1線即將開建；我國第一個具有完全自主知識産權的CBTC信號系統示範工程，正在亦莊線試運行；房山線採用了自主知識産權的B型車。今年底，561公里的線路將全面開工；新增運營里程108公里，為通車里程最多的一年。
差距
中心城區軌道線網不夠密
在肯定成績的同時，劉淇坦言，北京中心城區的軌道線網密度與世界先進水平相比，與市民出行需求相比，還有一定差距，建設任務繁重。
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