張志忠（右一）在北京鐵道大廈民航國內航空運輸價格改革方案聽證會上。資料圖片/CFP

　　張志忠被控受賄472萬 雅寶路包機女王將其供出

　　首都機場原董事長張志忠落馬，成為繼首都機場前任董事長李培英之後，民航系統落馬的又一重量級高官。

　　11月15日，張志忠案在歷經一年多的司法調查後，進入法庭審理環節。檢方指控，張志忠在擔任原民航總局部門負責人、首都機場集團公司總經理的近15年間，在貨運包機和貨運計劃的調配和審批、機場工程項目承攬等方面為他人牟利，索取或收受款物472.77萬元。梳理和還原張志忠案，可見在民航這一壟斷行業權力高度集中及資源稀缺，是滋生腐敗的土壤，一些從事航空客、貨運銷售代理的商人攀附官員，寄生於快速發展、資金大和項目多的民航業。

　　入行30年陷民航貪腐案

　　去年3月17日，首都機場發佈公告稱，張志忠因年屆退休，已辭去執行董事和董事長職務。之後，張改任調研員，保留原職級待遇。彼時，張志忠在民航業系統已浸淫長達30多年。現年60歲的張志忠在民航業系統內的履歷可謂豐富。張志忠出生於山西省陽曲縣西淩井鄉上善姑村，1974年大學畢業後即入職當時的民航總局國際業務局。在隨後的30多年裏，張在民航總局國際司、企業管理司、運輸司、規劃發展財務司、規劃發展司等部門輾轉歷練，升遷順利，任上述多個部門的副司長或司長。其間，他還曾任職于中國國際航空公司副總裁。

　　張志忠掌舵首都機場是在2007年初，他從民航總局規劃財務司司長調任首都機場集團總經理（此後又任董事長），取代因腐敗落馬的原總經理、董事長李培英。2009年8月7日，李培英因受賄2661萬餘元和貪污8250萬元，在山東被執行死刑。若不出意外，已屆退休之年的張志忠可在首都機場走完其最後的仕途生涯，功成名就而後身退。但張于去年3月突然卸任，引來諸多猜測。兩個月後，張志忠在家中被檢察機關帶走調查，當年5月31日，因涉嫌受賄犯罪被衡水市桃城區檢察院決定刑事拘留。

　　位至正廳級的張志忠，成為民航系統又一位落馬高官。此前繼李培英之後，民航華北局原局長黃登科于2009年11月被“雙規”，後多名民航業人士和商人因涉入被調查，民航系統反腐引發震蕩。知情人士證實，張志忠的落馬緣于黃登科案牽出的雅寶路商人魏景波的供述，張案與黃登科案並無直接關聯。歷時一年多的司法調查後，張志忠案進入司法審理階段。今年11月15日，衡水市中級人民法院開庭審理張志忠涉嫌受賄案，張案涉嫌受賄的細節暴露，冰山一角地揭開寄生於民航業的腐敗。衡水檢方指控，1996年至2010年間，張志忠在擔任原民航總局部門負責人、首都機場集團公司總經理期間，利用職務上的便利，在貨運包機和貨運計劃的調配和審批、機場工程項目承攬、人員工作調整和安排等方面，為他人謀求利益，索取或者收受他人款物，折合人民幣472.77萬元。