昨晚，十八大新聞中心邀請作為十八大代表的中國工程院院長周濟和三一重工等四位企業老總，就“實施創新驅動戰略 加快轉型發展步伐”的主題進行集體採訪活動。中國航天科技集團公司總經理、黨組書記馬興瑞介紹説，“嫦娥三號”將成為第一個能夠軟著陸在地外天體上的探測器。

　　“長征五號”運載火箭2014年年底首飛

　　對於我國大火箭的研製情況及嫦娥三號的進展，中國航天科技集團公司總經理、黨組書記馬興瑞介紹説，按照計劃，我國“長征五號”運載火箭預計在2014年年底實現首飛，目前正處於工程研製階段，它的低軌道運載能力是25噸，也是目前世界上運載能力最好的運載火箭之一。

　　馬興瑞説，中國的探月工程分為“繞”、“落”、“回”三個階段，“嫦娥三號”執行落月任務。按照計劃，明年下半年，我國要實施“嫦娥三號”的發射和落月的巡視勘測任務，這也是中國第一個飛行器能夠軟著陸在地外天體上。它主要的任務是實施落月巡視勘查勘測，包括對月球土壤和月球環境的勘查、勘測，也包括突破一些新的航天技術。

　　馬興瑞表示，我國要在2020年前後，建立中國自己獨立自主的空間站。在“神舟九號”任務後，明年還要進行“神舟十號”與“天宮一號”的交會對接，將為建設空間站打下基礎。我國要建設全球北斗導航衛星系統，還要建立一個全球的對地觀測系統，這些重大航天任務，都將為國民經濟和國家可持續發展作出重大貢獻。

　　三一重工160億元利稅靠研發投入獲得

　　梁穩根在談到創新驅動企業發展的心得時説，去年三一重工的利稅達到160億元，這是靠研發投入獲得的。為了加大轉型升級力度，我們的主要措施就是進一步加大研發投入，具體就是加大信息技術在經營管理全過程的應用。此外，三一重工把國際化作為企業的第三次創業，今年的國際化收入將達到100億元，還只佔銷售額的15%；我希望五年以後能佔到40%至50%。

　　對於記者提出的重型機械産業收益率下降，是否考慮裁員的問題，三一重工股份有限公司董事長梁穩根表示中國經濟發展前景非常好。

　　“美國有5800個機場，中國還只有300多個，美國的公路是中國的2倍，鐵路是中國的3倍，但是中國人口是美國的4.5倍。中國發展空間和潛力非常大”，梁穩根表示，現在和未來相當長一段時間都不需要裁員。

　　中國教育缺點是學生創新能力不強

　　對於教育創新如何與國家創新驅動戰略更好地結合的問題，周濟表示，最根本的問題在於教育質量。

　　“中國教育質量一個很大的缺點就是學生創新意識和創新能力不強。這是我們今後在提高質量方面需要著力解決的一個問題。”周濟説，我國每年培養的工程師數量相當於美國、歐洲、日本及印度培養出來的工程師總數，規模是很大的，關鍵是提高質量，提高創新能力。

　　2020年我國用電量翻番

　　國家電網公司總經理、黨組書記劉振亞表示，預計到2020年，中國全社會的用電量還會再翻一番。我國能源資源主要分佈在北部和西北部，但用電最多的是東南部，要求把能源資源就地轉變為電力，遠距離輸送，在全國範圍優化配置，需要發展特高壓技術，它具有輸送距離遠、容量大、損耗低、效率高的特點，是超高壓等其他電壓等級所做不到的。

　　劉振亞介紹説，根據我國特高壓工程運行這幾年的情況看，經受住了考驗，證明是成功的。我國不僅擁有完全的有自主知識産權，而且這項技術在世界上也是唯一的。

　　晨報記者 韓娜

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　　神舟十號明年6月發射

　　新華社電 正在北京出席黨的十八大的解放軍代表、載人航天工程副總指揮牛紅光10日説，神舟十號飛船計劃于2013年6月上旬發射，三名航天員將再次訪問天宮一號。

　　牛紅光説，神舟十號將是一次旨在為天宮一號提供載人天地往返運輸服務的應用性飛行，乘組很可能仍然由兩名男航天員和一名女航天員組成。根據初步計劃，他們將在太空飛行15天，與天宮一號目標飛行器進行無人和載人交會對接，進入天宮實驗艙進行科學實驗，並開展科普講課等天地互動項目。

　　據悉，目前，火箭、飛船已進入總裝後的測試階段，航天員正在進行訓練，乘組選拔計劃于2013年1月開始。