中新網11月5日電 據國家海洋局網站消息，今年中國海監系統共計劃招收95人，實際報考人數達到7400多人，很多崗位炙手可熱。其中中國海監總隊機關計劃招收5人，有264報考；中國海監東海總隊計劃招收32人， 980人報考；中國海監北海總隊計劃招收20人，有2076人報考；中國海監南海總隊計劃招收38人，有4151人報考。

　　“發展快，任務重，人才需求非常大。”中國海監總隊相關負責人如此表示。中國海監從1998年成立至今，已經擁有海監執法隊員約1萬人以及船艇400余艘、海監飛機10架，其中1000噸以上船舶27艘。根據中國海監“十二五”發展規劃，海監隊伍的人數將達到1.5萬人。所以，未來中國海監還將不斷加大人才引進和隊伍培訓力度，保障中國海監執法工作在人才方面的需要。

　　從中國海監系統這幾年公務員招錄的情況看，很多崗位炙手可熱。如2013年度中國海監東海總隊招收1名會日語的維權執法隊員，就有584人報名，557人通過資格審查；中國海監南海總隊招收1名普通執法人員就有1616人報考，411人通過資格審查。中國海監總隊機關在對報考人員進行資格審查時，一般會在學歷、專業、工作經驗上面設立明確的要求，但是有些崗位因為其工作要求的特殊性，會出現審查通過的人極少的情況。比如，今年國家公務員報考中，中國海監東海總隊的海監執法船輪機長和大管輪兩個崗位以及南海總隊1名輪機長崗位，雖然這些崗位都有人報考，但是無人通過資格審查。實際上，中國海監南海總隊已經連續3年招錄海監執法船輪機長都沒有成功。

　　中國海監總隊有關負責人介紹，輪機長職位之所以無人通過資格審查，其最主要的原因在於國家公務員招錄考試設置的35周歲以下的年齡限制。“目前中國海監船舶上，輪機長的年齡基本上都在40歲左右。這是因為一名船員從大專畢業到三管輪、二管輪再到大管輪甚至輪機長，需要較長的工作時間才行，能在35周歲以前做到大管輪甚至輪機長職位的很少，而具有兩年工作經歷的少之又少。所以要通過國考招錄到適應遠洋航行的船長、輪機長等高級船員非常難。”

　　“其實，不是我們設立的崗位門檻高，而是像船長和輪機長這樣重要崗位必須具備這樣的能力與資格要求，而符合條件的報考人寥寥無幾。如何解決這個崗位需求與人力資源市場現狀相矛盾的地方，這也是我們需要探索和研究解決的問題。畢竟隨著中國海監船舶規模的不斷擴大，特別是執行遠海維權執法任務的大噸位船舶的增加，船長與輪機長這樣的崗位需求更加緊迫。”這位負責人説。另外，在當前我國經濟社會快速發展、人民生活水平普遍提高的社會條件下，海監執法船船員的工作條件比較艱苦、待遇水平相對較低，也是造成在歷年國家公務員報名中，船員崗位關注度較低的原因之一。希望今後社會各方關注海監船員的待遇問題，並採取相關措施予以解決。

　　隨著國際國內海洋權益形勢的複雜化，中國海監承擔的維權任務也更加艱巨。為了全面履行職責，中國海監不斷增強裝備能力、加強隊伍建設，維護我國海洋權益。近年來，無論是海區總隊還是地方海監隊伍都在積極建造大噸位海監船，以適應遠海維權執法工作的需要。這些新建大噸位海監船舶的迅速增加，造成了海監執法船的船員隊伍出現了一個大缺口，所以船員特別是高級船員的引進工作就顯得更加緊迫。

　　“我們希望社會上熱愛海洋事業、關心海洋事業、喜歡挑戰的年輕人，積極加入中國海監隊伍，發揮所長，為祖國的海洋事業貢獻力量。”中國海監總隊有關負責人呼籲。他表示，中國海監對於新錄用的海監隊員都會組織集中培訓，培養新人良好的工作作風、體能以及幫助其儘快熟悉和了解中國海監執法工作的特點和要求。