中新網10月4日電 法國《歐洲時報》4日發表評論員文章指出，中國中秋國慶黃金周“高速擁堵”事件，連日佔據各媒體焦點位置，然而據統計，這次黃金周堵車雖比以往嚴重，但從全國來看，堵車的只是局部路段，堵車時間也只集中于首尾各半天，大部分時間私家車主們可以輕鬆出行。如此看來，炒得沸沸颺颺“高速堵車”事件，似有求全責備與本末倒置之嫌。

　　原文摘編如下：

　　近日，中國中秋國慶黃金周“高速擁堵”事件，越來越超越了它本身應該引起的社會反響的程度網民一個勁“拍磚”，媒體一個勁“聚焦”；群情激憤，怨聲載道。一張被堵駕車人紛紛下車健身的照片，成了堵車程度的“代言”形象。

　　更有甚者，很多論者將矛頭指向了“既為舒緩交通，也為讓利於民”的“節假日高速免費措施”，稱之為“餿主意”，責備其未能預估那些來“吃免費大餐”的車流量。

　　至此，在法國駕車多年，對日常擁堵與節假日高速擁堵都習以為常的旅法華僑華人來説，真有些“恍如隔世”之感。

　　據這幾日統計報道，“這次堵車確比以往嚴重。但從全國高速來看，堵車的只是局部路段，大部分暢通無阻；從整個長假來看，堵車的時間只集中首尾各半天，大部分時間私家車主們可以輕鬆出行”。若果真如此，連日佔據媒體焦點位置的“堵車門”，真有些誇張了。

　　不管中國的這次節日堵車有多嚴重，上述情節與反應，都有求全責備與本末倒置之嫌。

　　首先，不管是日常還是節假日，交通擁堵是世界大都市的頑疾，少有“徹底解決問題”的。倫敦堵車就十分嚴重，按説開奧運了，該“未雨綢繆”了吧，但奧運期間的交通，還是“廣遭詬病”的死堵。

　　巴黎浪漫吧，但中國遊客應該知道，從抵埠戴高樂機場一刻，就會領略從機場到市區的行路難。兩個小時在路上，也是家常便飯。但至今未見巴黎市府有何尋求“改變”的措施出臺。再説假期。法國人是酷愛度假、拿度假當“核心利益”的一族。每年大大小小的宗教假期、公共假期上十個。夏天七八月的帶薪休假，也是扎著堆兒的來。形成了無數個著名的“大走”與“打回”的黑色交通日。這些日子，從巴黎向南的高速堵成停車場的，屢見不鮮。而且大多堵在收費關卡。年年如此。政府對此所能做的，也就是將出行返回高峰日，分成黑、紅、橙幾種顏色的預警，及時發佈而已。按説，法國人得到的“公共服務”應該比中國人要強一些吧？但從“治堵”這一點上，還真看不出。試想，被堵在路上接受採訪的法國人八成都是樂樂呵呵的“宿命者”，承認這是“度假遊戲規則”的一部分，如果法國政府給予他們“免費”待遇，他們會如何歡呼雀躍！

　　所以説，對這次中國高速堵車的過分抱怨，一是不了解國外情況，而是對“公共服務”有求全責備之心態。而認為當局“免費政策”是擁堵罪魁，就有點本末倒置了。

　　節假日高速免費，真是一項值得稱道的利民措施，我們希望能在歐洲推而廣之。那將部分提高危機中歐洲駕車人的購買力。每年假期的過路費，可不是個歐元小數字。惜乎這還只是良好願望，難以實現。而自稱為“發展中國家”的中國卻率先做到了，我們不應該先看到，這是一項實實在在的有利“老百姓”度假的措施，再談其他嗎？有人説這引起更嚴重堵車，乃政府失察。那麼政府順應民意，取消“免費”好不好呢？相信“拍磚”者更眾。所以，免費是本，堵車是末，舍本逐末，求全責備，不在自身努力上做文章，也是缺乏公民意識的表現。

　　在公共事件中，公民站出來督促執政者改善公共服務質量，理所應當。管理部門應該在每一次“壞事”中尋求變為“好事”的措施，而且效率越高越好。但是，這顯然不只是中國政府面臨的，也是發達國家共同面臨的課題。在這個問題上，中國與歐洲，可謂各有長項，各有軟肋。明白這個道理，才能還“高速堵車”之“磚”以本來應有的位置。