“蛟龍”號第48次下潛，付文韜（左）在6900多米的深海中作業。

　　新華社發

　　北京時間2012年6月27日11時47分，由我國自主研發的“蛟龍”號載人潛水器再次刷新世界紀錄——下潛7062米，地點：地球最深處——馬裏亞納海溝。而聯合主駕駛“蛟龍”號的付文韜和唐嘉陵，成為我國潛海最深的人。

　　付文韜1983年出生於湖南嶽陽的一個農民家庭，是個2000年入黨的“80後”小夥兒，也是中央機關推選出的最年輕的十八大代表。他的話鏗鏘有力：“我的人生價值就是在那不足10平方米的‘蛟龍'號裏。”

　　從1000米、3000米、5000米到7062米，中國載人深潛事業逐步發展到世界領先，付文韜全程參與。4年多時間，他先後下潛19次，1000米級海試中最深下潛紀錄為1109米；3000米級海試中最深下潛紀錄達3759米；5000米級海試中最深下潛紀錄達5188米；7000米級海試中最大下潛深度7062米。這是付文韜向祖國海洋事業交上的優秀答卷。

　　在海試設備及人員選拔上，我國選擇了一條自主設計、集成創新之路，既研製出了載人潛水器，也培養和鍛鍊了一批人才，還輻射帶動了一大批與之相關的技術。

　　“我們是白手起家，一路上遇到了各式各樣的坎兒，現在可以自豪地説：我們都挺過來了。”付文韜回憶説。漆黑的海底充滿著無法預知的危險，狹小擁擠的空間，陰冷潮濕的環境，是對潛航員身心的雙重考驗。從潛航員學員到試航員，付文韜接受了長達兩年半的潛航員訓練，除此之外，潛航員學員還接受了像宇航員一樣的生理、心理等多方面的嚴格訓練和監測。

　　2010年夏天，付文韜以試航員的身份參加了載人潛水器3000米級海試，出色完成了任務。當現場測評專家組給出“兩名受訓潛航員具備獨立駕駛潛水器的能力，可轉為正式潛航員”的測評意見時，付文韜哭了，無數日夜的汗水和淚水終於收穫了沉甸甸的果實。

　　由於常年在海上工作，付文韜無法在父母身邊盡孝。在參加3000米級海試期間，付文韜父親突發急性腦溢血，生命垂危，領導批准他緊急趕回岳陽老家。在醫院的重症監護室裏，他看到了尚處於昏迷中的父親，心中悲痛萬分。但海試任務在身，他帶著對父親的牽掛，踏上了3000米級海試的征程。他説：“我明白一個道理，為國爭光是對父母養育之恩的最好報答。”

　　“請祖國放心，請人民放心，我們堅決完成任務。” 付文韜認為，時代變了，環境變了，任務變了，但黨的根本宗旨絲毫沒改變。每一名黨員若都能在自己的崗位上辛勤奉獻，孜孜不倦為人民謀利益，黨的事業就會不懼任何風雨，就一定能譜寫更加壯麗的詩篇。