昨天，市質監局聯合市安監局、重大辦、鐵路局等單位，召開本市公共交通領域電梯安全工作部署會。會上發佈了《進一步加強公共交通領域電梯安全工作的通知》和《城市軌道交通工程建設中自動扶梯和電梯質量管理工作意見》。

　　高扶梯設“休息平臺”

　　本市將通過“抓源頭”，從電梯設計、採購等環節嚴把質量關。

　　市質監局表示，軌道交通電梯設計選型應以客流預測報告為依據，市規劃委在總體設計審批中，應將電梯選型列入重點審核內容。用於軌道交通項目的電梯，必須是經型式試驗合格的定型産品，電梯型式試驗測試産品，不得用於軌道交通項目。同一條運營線路電梯的採購，盡可能選用同一電梯品牌，利於維護保養。

　　此外，對於今後新建電梯將儘量設置“休息平臺”，將“直上青天”改為“攔腰砍半”，減少每部自動扶梯的提升高度。對於提升高度較高的自動扶梯，應在其上下端預留安裝視頻監控設施的位置。

　　製造單位“終身負責”制

　　對公共交通領域的電梯將實行製造單位“終身負責”制。製造單位負責電梯的安裝、維修和日常維護保養，並在電梯投入使用後，對其安全運行情況進行跟蹤調查和了解。

　　針對目前約半數維保單位為非廠家維保的情況，特別要求與製造單位簽訂維保合同，對於非製造單位的維保，必須取得由製造單位的技術確認。對於製造單位未“授權”的維保單位，在現有合同到期後，將一律不得從事維護保養工作。

　　對於維保不到位等情況，必要時運用經濟和法律手段追究責任。

　　遇客流高峰專人值守

　　本市目前地鐵線路共有電梯2千余臺，其中自動扶梯和自動人行道約1500台。

　　針對公共交通領域電梯使用負荷重、運行時間長、客流集中等特點，本市將採取一系列特殊管理措施應對。如每日開啟時進行試運轉，電梯運行時定時巡檢等。

　　市質監局表示，在遇到客流高峰時段，要求在關鍵位置安排專人進行值守，疏導客流，引導乘客安全乘梯，遇突發事件及時處置應對。對於客流過於集中，超過電梯額定工況要求時，及時採取限流措施。

　　推廣物聯網“全程監控”

　　市質監局介紹，到2015年，本市電梯力爭全面推廣應用電梯物聯網技術，實現所有電梯“實時監測”。屆時，從日常維保到應急處理，所有環節將一目了然，有利於統計分析和風險評估，預防事故發生。

　　據介紹，目前本市已完成了1501台電梯前端採集設備安裝，9月，東城2000部試點電梯物聯網監測系統將進行測試，明年底在公共領域推廣。另外，電梯物聯網同步13項技術標準草案已全部完成，其中兩項標準力爭納入國標，成為強制執行標準。

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　　電梯使用單位

　　需成立應急小組

　　針對“721”特大自然災害對電梯造成停運等影響，市質監局昨天發佈了最新制定的《突發自然災害電梯應急處置指導意見》（城市內澇災害）。意見指出，城市發生內澇時，電梯使用單位應成立突發自然災害應急小組。

　　受“721”影響，市質監局共接報受損停運、需政府提供技術支持的電梯255台。目前已全部恢復啟用。

　　根據意見，城市發生內澇災害時，本市各電梯使用單位應成立突發自然災害應急小組,應急人員應經過嚴格培訓，並具有對內澇風險的防範意識，必須保證通訊暢通，發現緊急事故立即上報應急領導小組。