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中新社上海8月22日電 (記者 鄭瑩瑩)北京擬徵交通擁堵費後，上海作為中國另一小汽車高速增長的城市，是否也會有相應措施？
上海市政府22日召開“上海建築和交通節能減排”新聞發佈會，上海市交通港口局副局長周淮稱，近期上海沒有收取擁堵費的考慮。
擁堵費是指在交通擁擠時段，對部分區域道路使用者收取的一定費用。有報道稱，交通擁堵收費、尾號限行等政策都被納入上海的儲備政策。
上海目前小汽車註冊量快速增長。來自上海建交委的數據顯示，2011年，上海的私人小汽車註冊量就已接近101萬輛，平均每5戶擁有一輛小汽車。2012年上半年，上海牌照的私人小汽車註冊量達129.1萬輛，2015年，上海牌照的私人小汽車保有量預計達200萬輛。
上海的交通擁堵收費政策據稱已研究多年，但一直都未曾出臺。周淮表示，有關上海的交通擁堵問題，當前首要的緩解措施是大力發展公共交通。
截至2011年底，上海市公共交通日均客運量達到1668萬乘次。上海軌道交通經過近17年的建設，目前已開通運營12條線路、運營里程已達454公里，日均客運量達到575.6萬乘次，佔公共交通客運量的比例由2005年的14.4%提高至2011年35%；公共汽(電)車線路達到1202條，線網長度達到7248公里。(完)
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