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“雪龍”號進入北極東北航道 將首次穿越北冰洋

發佈時間:2012年07月23日 19:02 | 進入復興論壇 | 來源:新華網 | 手機看視頻


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  (第五次北極科考)“雪龍”號進入北極東北航道 將首次穿越北冰洋

  新華網“雪龍”號7月23日電(記者 璩靜)我國第五次北極科考隊乘坐“雪龍”船已于22日正式駛入北極東北航道,向西穿越北冰洋挺進大西洋,這也將是我國北極科考隊首次進入北冰洋大西洋扇區進行綜合考察。

  東北航道是指西起冰島,經巴倫支海,沿歐亞大陸北方海域向東,直至白令海峽的航道。它與穿過加拿大北極群島的西北航道一併被稱為北極航道。由於東北航道東段地處俄羅斯專屬經濟區內,俄羅斯稱其為“北方海航道”。根據俄羅斯海事河運管理總署規定,所有通過“北方海航道”的船隻“雪龍”船隻必須使用俄羅斯船隻破冰和導航服務。

  第五次北極科考隊領隊楊惠根説,“雪龍”船穿行北極東北航道主要有兩個目的,一是前往大西洋扇區進行大洋綜合考察,二是正式訪問北極國家冰島,開展兩國北極考察研究合作。

  “目前,楚科奇海和新西伯利亞群島海冰情況較嚴重。途中島嶼多、淺灘多,容易導致船隻擱淺,淺灘上經常有隨洋流漂移來的冰山,航行中不確定因素較多。”船長王建忠説,“雪龍”將通過楚科奇海、東西伯利亞海、拉普捷夫海、喀拉海和巴倫支海這五個海域抵達冰島,根據冰情不同,通過東北航道需要10天左右時間。

  由於北極氣候快速變暖,海冰加速消融,海冰覆蓋範圍大幅度縮小,北極航道通航時間越來越長,其巨大的商業航運價值日益受到各方關注。

  據了解,從東北亞前往歐洲或北美東海岸,比起取道蘇伊士運河或巴拿馬運河,走北極航道可以減少40%以上航程,降低海運成本,同時可以分擔馬六甲海峽、巴拿馬運河、蘇伊士運河的運輸壓力,也降低了索馬裏海域海盜等安全風險。

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  • 拉普捷夫海
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