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（第五次北極科考）“雪龍”號進入北極東北航道 將首次穿越北冰洋
新華網“雪龍”號７月２３日電（記者 璩靜）我國第五次北極科考隊乘坐“雪龍”船已于２２日正式駛入北極東北航道，向西穿越北冰洋挺進大西洋，這也將是我國北極科考隊首次進入北冰洋大西洋扇區進行綜合考察。
東北航道是指西起冰島，經巴倫支海，沿歐亞大陸北方海域向東，直至白令海峽的航道。它與穿過加拿大北極群島的西北航道一併被稱為北極航道。由於東北航道東段地處俄羅斯專屬經濟區內，俄羅斯稱其為“北方海航道”。根據俄羅斯海事河運管理總署規定，所有通過“北方海航道”的船隻“雪龍”船隻必須使用俄羅斯船隻破冰和導航服務。
第五次北極科考隊領隊楊惠根説，“雪龍”船穿行北極東北航道主要有兩個目的，一是前往大西洋扇區進行大洋綜合考察，二是正式訪問北極國家冰島，開展兩國北極考察研究合作。
“目前，楚科奇海和新西伯利亞群島海冰情況較嚴重。途中島嶼多、淺灘多，容易導致船隻擱淺，淺灘上經常有隨洋流漂移來的冰山，航行中不確定因素較多。”船長王建忠説，“雪龍”將通過楚科奇海、東西伯利亞海、拉普捷夫海、喀拉海和巴倫支海這五個海域抵達冰島，根據冰情不同，通過東北航道需要１０天左右時間。
由於北極氣候快速變暖，海冰加速消融，海冰覆蓋範圍大幅度縮小，北極航道通航時間越來越長，其巨大的商業航運價值日益受到各方關注。
據了解，從東北亞前往歐洲或北美東海岸，比起取道蘇伊士運河或巴拿馬運河，走北極航道可以減少４０％以上航程，降低海運成本，同時可以分擔馬六甲海峽、巴拿馬運河、蘇伊士運河的運輸壓力，也降低了索馬裏海域海盜等安全風險。
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