中新網深圳7月11日電(鄭小紅 劉洪韜)深圳推進公交都市建設，首先在蛇口片區“構建比小汽車更有競爭力的公共交通體系”。

　　深圳“蛇口片區公交都市示範區合作框架協議簽署暨新能源公交線路建設”11日啟動。

　　專家介紹，公交都市是國際大都市發展到高級階段，在交通資源和環境資源緊約束的背景下，為應對小汽車高速增長和交通擁堵所採取的一項城市戰略，已成為全球大都市的發展方向。與傳統的促進公交發展理念相比較，公交都市是通過打造發達的一體化都市公交體系，建立有利於公交優先的城市空間結構(TOD模式)，並輔以必要的交通需求管理手段，從而確立公共交通主導的交通出行結構。公交都市強調的是通過科學規劃城市公共交通系統，改變傳統的交通被動適應城市開發，實現以公共交通為導向的城市發展模式。

　　2010年11月，國家交通運輸部與深圳市政府簽署合作框架協議，部、市共建國家首個“公交都市”示範城市。《深圳市打造國際水準公交都市五年實施方案》確立蛇口片區為深圳原特區內唯一一個公交都市示範區。

　　蛇口建設公交都市示範區的總體目標是：構建比小汽車更有競爭力的公共交通體系，確立公共交通主導的出行結構，並構築與用地和環境相協調的良好交通環境，大力促進交通發展方式的轉變，力爭5至8年時間建成高效、便捷、安全舒適，低能耗和低污染三方面完整統一的綠色交通體系，真正有效解決蛇口的交通擁堵問題，支撐和引導蛇口低碳國土試驗區發展和轉型。至“十二五”期末，要基本實現區域內機動化出行的公交分擔率達到60%以上、公共交通至中心城區的平均出行時間控制在35分鐘以內、乘客“5分鐘換乘、500米上車”和碳排放總量降低3至5%等主要目標。