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人民日報昆明7月7日電 （記者徐元鋒）雲南省交通廳于7日下午召開第二次通報會，通報元陽至綠春二級公路塌陷的調查結果。通報會通報：雲南省國土資源部門和交通運輸部門調查組分別到現場勘查，均認定為暴雨造成的公路路基損毀。
雲南省交通廳副廳長、新聞發言人張長生通報，雲南省交通廳在施工圖審查過程中曾提出，發生塌方點所在路段存在著3條較大的逆斷層，應對該區域內的橋梁、隧道、擋土墻等構築物以及特殊路基處重點核查，以確保構造物設計安全、工程經濟合理。設計單位和施工單位認為，事發路段較高危路段地質條件相對較好，只做了常規處理（石砌擋土墻），遇到強度大的單點暴雨，致使路基塌陷。
對於設計方和施工方是否違反了省交通廳當初的意見，有關專家解釋，逆斷層所在路段長約十多公里，該路段整體地質結構複雜，岩石破碎、沙土堆積，但事發點的路段地質條件相對較好，從公路建設的經濟性角度分析，事發點路段的設計、施工均屬合理，塌方的原因“關鍵是單點暴雨”。
塌陷事發10天前已經出現的路基沉降情況，有關部門為何沒採取禁止通行的措施？張長生介紹，路基沉降情況出現後，有關部門設置了4個觀測點，10天時間內，路基沉降從0.3厘米發展到5.1厘米，“基本屬於安全範圍”，考慮到群眾通行的需求，沒有禁止通行。
元綠公路于2009年9月開工建設，今年4月27日上午試通車。公路每公里平均造價達3000多萬元。
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