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圖為神九模擬返回艙（新華網）
中國網絡電視臺消息：按照計劃，29號，本週五，神舟九號將返回。隨著航天員們回家的日子越來越近，位於內蒙古四子王旗的飛船主著陸場開始全面啟動，參與飛船回收和航天員搜救的各系統人員、裝備已經陸續到達主著陸場，準備迎接飛船和三名航天員返回。
而飛船在返回的路上，其實也還是有很多危險因素存在，針對這些危險，設計人員也是採取了相應的應對措施。
危險一：高溫燒蝕
在返回艙穿越大氣層的過程中，返回艙與大氣層的摩擦會産生上千度的高溫，返回艙就像一個火球，如果不採取放熱措施的話，返回艙裏的航天員會承受不了高溫，返回艙的結構也會受到損毀。
有了這件盔甲，返回艙返回時，內部溫度能保持在40攝氏度以下，這是航天員能夠接受的溫度範圍。
危險二 失去與地面聯絡
當返回艙穿越大氣層，到達距地面約80到90公里高度時，因為高速劇烈摩擦，在返回艙表面會産生等離子區，出現黑障現象。這時，返回艙與地面暫時失去聯絡，不管是音話、圖像、還是遙測信息，全部中斷，剩下的只有等待。
這對飛船和航天員的心理都是嚴峻的考驗。這一段“最難熬的時光”大約要3到4分鐘，要持續到返回艙距離地球約40公里處，“黑障”才會消失。
危險三：降落傘無法正常打開
當返回艙成功穿越大氣層，下降到距地面約十公里的高度時，飛船降落傘能否順利打開，是飛船回收著陸系統人員最為關注的事情，為了保證萬無一失，飛船的返回艙上安裝了主傘、備傘兩套降落傘系統。當主傘系統出現故障，無法打開時，備用傘系統也能夠擔當飛船返回重任。
編輯：林楠
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