全球大量人口正受到柴油發動機尾氣的影響

　　世界衛生組織專家12日認定柴油發動機尾氣與石棉、砒霜等物質一樣，具有高度致癌性。

　　一些汽車發動機生産商和柴油技術研發機構稱，已經投入大量資金研發新技術，新生産的柴油機基本不會排放有毒物質。

　　危險程度“升級”

　　世衛組織下屬國際癌症研究機構説，經過一週獨立評估，決定把柴油機尾氣從2A組移至1組。

　　2A組物質意味著可能對人體有致癌性，而1組物質代表與癌症有明確關聯。也就是説，柴油機尾氣與石棉、砒霜、芥子氣、烈酒和煙草具有程度相近的致癌性。

　　國際癌症研究機構説，“引人注意”的科學證據促使專家組一致通過“升級”柴油機尾氣的決定。

　　“專家工作組發現，柴油機尾氣是導致肺癌的原因之一，”聲明説，“它還與患膀胱癌風險正相關。”

　　國際癌症研究機構依舊把汽油尾氣列入2A組，維持1989年的判斷。

　　影響大量人口

　　由於具有稅收優勢，安裝柴油發動機的汽車在歐洲西部非常普遍。在歐洲和印度以外的地區，柴油機汽車大多局限于商用車輛。

　　一些德國汽車製造商正在美國推廣柴油機汽車，原因是美國國土面積大，柴油發動機適合長距離行駛。

　　國際癌症研究機構説，全球範圍內的大量人口受到柴油機尾氣的影響。“人們不僅暴露在機動車尾氣中，還暴露在包括柴油機火車、輪船和柴油發電機排放的尾氣之中。”

　　這一機構專家組主席克裏斯托弗波爾捷説：“鋻於柴油機尾氣中微粒對健康的額外影響，全球範圍內，民眾應該減少暴露在這種化學混合物下的情況。”

　　聲稱技術改進

　　世衛組織發表聲明後，一些柴油新技術研發機構説，柴油機已接近實現有害物質零排放。

　　“柴油技術論壇”執行總裁艾倫謝弗説：“利用低硫柴油和排放控制系統，運用新技術的柴油發動機排放的氮氧化合物、烴類化合物和懸浮顆粒接近為零。”

　　歐洲汽車製造商協會發言人西格麗德德弗裏斯説，“最新的柴油技術真的非常清潔。”美國通用汽車公司説，與多年前相比，現在生産的柴油發動機所排放懸浮顆粒顯著減少。

　　國際癌症研究機構説，專家評估了新技術對柴油機尾氣的凈化效果，但還不知曉是否有利於保護人體健康。