資料圖：中國社會科學院世界經濟與政治研究所研究員沈驥如

　　中廣網北京6月10日消息 據經濟之聲《天下公司》報道，中國社會科學院世界經濟與政治研究所研究員沈驥如帶來評説：國未強，人先奢——摩天樓熱啟示錄。

　　沈驥如：摩天樓起源於美國，一般把超過500英尺（約合152米，約40-50層）的高樓稱為摩天樓。據《長沙晚報》報道，湖南遠大集團將在長沙建造一座220層的世界最高樓，比現有的世界最高建築——迪拜塔，還要高10米，多60層。遠大集團方面證實，他們確實計劃建設一座高達838米的世界第一摩天大樓——“天空城市”。

　　根據協議，這座“天空城市”是集住宅、酒店、學校、醫院、寫字樓等多種業態于一體的綜合大樓，建築面積100萬平方米，總投資不低於40億元，建設週期僅7個月，計劃于明年元旦落成。遠大集團表示，他們是在實踐中國政府對於建築的節能、節材、節水、節地、環保的“四節一環保”政策，開發並廣泛建造一種中等成本、超低能耗的建築，倡導一種未來城市的生活方式。

　　據稱，該摩天樓全部採用LED燈，電梯剎車發電，比常規建築節電約6倍。該樓有104座電梯，即使通過剎車發電回收電能，在經濟上是否合算？節能設備的投資要多少年才能回收？該樓的造價“不低於40億元”，就算是49億元，以100萬平方米的建築面積來計算，折合每平方米造價4900元，只比普通居民樓的精裝修價高一點，這座摩天樓的造價便宜得幾乎是要送給使用者了。對比迪拜塔的造價15億美元（約合94億人民幣），長沙的“天空城市”宣傳資料似乎含有不少水分。　

　　更值得我們思考的，是我國的摩天樓熱不但沒有降溫，而且還在升溫。我國到處都在爭建摩天樓，已經成為我國城市建設的一大頑症。請看：北京已經有13座摩天樓。2011年9月，又在CBD核心區開工奠基，興建高510米、地上108層、地下4層的“中國尊”造型的“北京第一高樓”，作為中信集團總部大樓，成為北京的新地標。2010年12月8日，武漢動工興建號稱是“世界第三高樓”——武漢綠地國際金融城暨綠地中心，其核心建築是一棟606米的超高層綜合體建築，建築面積約300萬平方米，總投資超過300億元人民幣，遠超迪拜塔造價。

　　2011年1月11日，重慶宣佈，要修建西部第一高樓———重慶國際金融中心，總投資100億元人民幣，建築面積將達50萬平方米，高度約500米，150層。2010年6月，“中國第一村”江陰華西村按照五星級酒店標準，投資25億人民幣興建的328米高，74層的摩天大樓竣工，該樓總建築面積20多萬平方米，在第60層，還安放了用純金鑄造的重達1噸的一頭金牛。華西村黨委書記吳協恩表示：“2011年之後，我們要把精力集中到建設‘華西龍大樓'上來。這幢大樓……建築面積為60萬平方米，投資60億元，共118層，538米高……”。

　　以上都是摩天樓熱的個案，摩天樓熱的全局更令人震驚。據不完全統計，即使僅僅計算寫字樓與酒店，當今中國正在建設的摩天樓總數就超過200座，這一數量相當於今天美國同類摩天樓的總數；未來3年，平均每5天就有一座摩天樓在中國封頂。與此同時，中國還在規劃超過300座摩天樓；如果一切順利，5年後，中國的摩天樓總數將超過800座，達到現今美國總數的四倍。　

　　按每座摩天樓造價25億人民幣計算，800座就至少需要投資2萬億！應該説，這2萬億的GDP，是低效的GDP，它吞噬了我國的國民財富，卻沒有向社會提供高質量的回報、沒有解決迫切需要解決的經濟、社會問題。而它向社會傳遞的，是一種奢靡的消費觀和生活方式。作為一個人均GDP只有美國的1/8左右的發展中國家，摩天樓卻是美國的4倍，這絕不是正常現象，而是“國未強，人先奢”的南宋小朝廷作派。提出這些摩天樓項目的公司和批准這些項目的官員，心裏想的或是賺錢，或是形象工程的業績，卻唯獨沒有人民和國家的利益。他們從來不想，為什麼摩天樓今天在美國已經不流行了？為什麼在經濟規模和美國相倣的歐盟，摩天樓少之又少？他們對南海周邊幾個小國強佔我國40多座島、礁、盜採南海大量石油的這種小國欺負大國現象，無動於衷。他們對外國合資方每年拿走我國汽車合資企業70%的利潤無動於衷。他們對我國處在國際分工體系低端，在技術上受制於人、以消耗大量能源、原材料和排放了大量污染為代價，為世界提供了大量産品，卻只得到少量加工費這種現狀無動於衷。

　　我要呼籲，公司投資要慎重決策，要有振興中華的使命感。投資應該選擇對加強我國國防和科技創新能力的新興産業，選擇能夠提高我國在國際分工體系地位的高新技術産業，選擇能夠改善民生、提高民族素質、節能減排、確保經濟可持續發展和社會和諧的有關項目。為此，政府應該對企業提供必要的信息、諮詢，並給予必要的引導和支持，果斷制止不當投資。不能藉口投資是企業自主行為而逃避政府應負的責任。

　　也許有人會説，企業家不懂新技術，所以無法參與新興産業。這種看法是不對的。政府應該積極規範和發展金融證券市場，更好地發揮其配置資源的功能。巴菲特不懂鋰電池電動汽車，但他仍然可以投資比亞迪，作比亞迪的大股東，不干預比亞迪的業務，只拿紅利。我國從煤炭業退出的煤老闆和其他有餘錢打算投資的公司老總，都應該學習巴菲特。