5月15日，法拉利跑車“飛”上南京古城墻玩“漂移”的新聞已經逐漸淡出視野。只有很少的遊客會注意到，在城墻地面上，依然留著幾道黑色的輪胎印。

　　“8萬元做了8000萬元的廣告，法拉利賺翻了。所長被撤職，法拉利毫發無傷。”一位熟悉內情的南京文物界老行尊表示，“中華門事件”中，主管部門首先是肇事幫兇；其次是受害者：每年遞增的贏利目標“逼良為娼”；再次是被騙者：法拉利在合同中根本沒有提及“漂移”。在整個事情中，最大的獲利者是肇事者法拉利：將責任甩得乾乾淨淨，用8萬元創了8000萬元都不止的宣傳效益。

　　城堡所長説請示過

　　文物部門説不知情

　　法拉利“騎”上國寶級文物，而且做出損壞文物的粗暴行為，主管部門怎麼説？奇怪的是，不同的主管部門説法不盡相同，甚至互相矛盾，似乎重演了一場“羅生門”。

　　所長楊厚銀錶示：“這個活動就是個冷餐會，主辦方邀請了全國各地的法拉利車主過來聚會，展示下法拉利的跑車。”考慮到只是展示，對城墻不會有影響，因此簽下了協議。由於中華門城堡是國寶級文物，按照規定，活動應當向南京市文物局(注：現被併入南京市文廣新局)甚至是國家文物局申報，但南京市文廣新局、國家文物局都表示對中華門事件並不知情。

　　對於舉辦活動需要的手續，楊厚銀錶示：“需要的材料早就備齊送交秦淮區旅遊局和南京市文廣新局，進行登記備案。這個備案就可以了，不需要有關部門的書面批示和回復。”

　　楊厚銀説有備案，文廣新局卻表示不知情。南京市文物局文化綜合執法支隊隊長曾公開表態：“任何單位部門不能擅自利用南京城墻進行生産經營，搞車展屬於經營活動。”

　　“深喉”揭底

　　盈利指標讓文保鋌而走險

　　“中華門事件”掀起軒然大波。一位南京文物界老行尊“深喉”接受記者專訪時稱，之所以中華門願意把城堡租借給法拉利，並非不懂風險，而實在是上級部門每年遞增20%的盈利指標在“揮鞭子”，“逼良為娼！”

　　記者：作為文物管理企業，中華門城堡管理所不知道中華門的珍貴价值嗎？為什麼會答應在城堡上進行有風險的商業活動？

　　“深喉”：我只能説是“逼良為娼”。為什麼？像中華門這樣的景點，一年要完成幾百萬元的景點盈利指標，這個指標還不是固定不變的，每年要遞增20%，不管你的旅遊形勢好還是壞。遊客不可能每年遞增20%，景點的門票收入不夠，完不成任務的話，從上到下都要挨罵扣錢，怎麼辦？只能到處找錢！聯絡企業搞活動是最來錢的辦法，法拉利就是這樣一個聯絡來的項目。

　　記者：這種“逼良為娼”的事例，在文保景點普遍嗎？

　　“深喉”：很普遍。

　　記者：根據事件回放，法拉利“漂移”應該是淩晨發生的事情，究竟是什麼人拍的視頻？

　　“深喉”：這就是很有意思的地方了。即使沒有其他安排，中華門晚上9時也要關門。遊客們最遲10時也應該全部散去了。這個視頻應該就是法拉利的工作人員組織拍攝的。

　　記者：法拉利受到懲罰了嗎？

　　“深喉”：現在還沒有。法拉利聰明到什麼程度？在事情徹底炒大之後，法拉利中國地區總裁范艾聞專門來南京道歉。法拉利花了8萬元，相當於做了8000萬元都不止的廣告。

　　輕輕一句道歉，就讓肇事者法拉利擺脫了被譴責的窘境。沒有任何的處理和懲罰。