央視網|中國網絡電視臺|網站地圖
客服設為首頁
登錄

中國網絡電視臺 > 新聞臺 > 中國圖文 >

傳鐵道債融資將突破40%資産紅線 發改委未回應

發佈時間:2012年05月19日 05:06 | 進入復興論壇 | 來源:廣州日報 | 手機看視頻


評分
意見反饋 意見反饋 頂 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1
壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua01 -->

更多 今日話題

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua02 -->

更多 24小時排行榜

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua03 -->

  發改委未作出官方回應

  本報訊 (記者潘彧)昨日,據華爾街日報中文版報道,中國國務院即將為鐵道部債券融資出臺新的支持政策,允許其發債規模突破資産40%的紅線,該消息是由發改委相關人士昨日在一個會議上透露的。但是,到記者昨日截稿時止,並未在發改委網站看到任何官方回應。

  據報道,鐵道部的存量債券規模已接近40%的資産紅線,僅剩200多億元的發債空間。據其一季報,按其凈資産的40%計算,鐵道部發債餘額不得超過6314億元。而截至今年5月7日,鐵道部扣除短期融資券之外的債券存量規模為6080億元。而根據證券法相關規定,企業公開發行債券,其發債規模不得突破凈資産的40%。

  對此,平安證券固定收益部副總經理石磊接受記者採訪表示,即使對鐵道部放開40%紅線,也只是個案。

  他認為,目前債券市場的融資成本比較低,鐵道部應該會傾向於從這個途徑來融資,如果國務院能夠出臺支持政策,可以體現對於固定資産投資的支持。

  據鐵道部公佈的數據,1~4月鐵路固定資産投資為人民幣896億元,較上年同期下降48.3%。此時如果撤銷40%紅線的限制,鼓勵鐵道部發債,是否會陷入債務越滾越大的怪圈?石磊認為,鐵道部門的問題在於定價而不在於負債,加大融資並不會直接導致不良後果。而如果一旦放開,由於目前債券市場仍處於大牛市,因此不會對目前的存量鐵道債走勢造成太多影響。

熱詞:

  • 融資成本比較
  • 鐵道部門
  • 發改委
  • 固定資産投資