從都江堰市到汶川縣，213國道沿著岷江河谷蜿蜒而上。這條50多公里長的道路，這條連接地震極重災區的“生命通道”，三年來在與地震、泥石流等自然災害的殊死搏鬥中，驕傲地挺起胸膛……都汶路，是都江堰到汶川的快速通道，是連接成都至阿壩州生命線的核心地段。它起于都江堰，經映秀至汶川，全長82公里，都江堰至映秀段26公里為高速公路(都映高速)，映秀至汶川段56公里為二級公路(映汶路)。

　　堅強意志確保暢通

　　今天，駕駛員一腳油，短短幾秒鐘便躍過“老虎嘴”；而在汶川特大地震後最初那段時間，打通“老虎嘴”用了3個月。

　　4月12日上午9時，記者與省交通運輸廳勘察設計院副總工程師李宗有一同前往都汶路。

　　36歲的李宗有在都汶路上呆了10餘年。汶川特大地震三週年前夕，再走都汶路，李宗有感慨萬端。

　　車在都映高速路上飛馳，很快駛入龍溪隧道。

　　“你注意觀察，隧道中間是拱的。”李宗有提醒記者。他解釋，汶川特大地震的強大破壞力，導致當時還未貫通的龍溪隧道出現上下3米的錯位。

　　“我們只有通過加大道路長度來消除錯位。”李宗有説。為確保在汶川特大地震一週年時搶通道路，李宗有好幾個晚上沒睡覺，指揮工人搶鋪路面。2009年5月12日，最後一車瀝青混凝土鋪設完畢，任務圓滿完成。

　　出了都映高速收費站，我們走上213國道。寬闊、平整的二級路面，來往車輛一路暢行。不一會，來到著名的“老虎嘴”。駕駛員一腳油，短短幾秒鐘便躍過“老虎嘴”。而在汶川特大地震後，打通“老虎嘴”工程卻足足用了3個月時間。

　　汶川特大地震導致山體滑坡，形成的壅塞體阻塞岷江河道，原有的213國道近兩公里路段被淹沒，“老虎嘴”上下的道路很快被搶通，可咆哮的岷江水、垮塌的亂石巨陣卻成了卡住“老虎嘴”脖子的攔路虎。都汶路是阿壩州重災區的“生命線”，事關數十萬受災群眾的生活和阿壩州恢復重建的順利開展。在省委、省政府的直接指揮下，交通、水利、武警等部門齊上陣，當年8月31日，“老虎嘴”終於被打通，都汶路實現雙向通車。

　　“‘老虎嘴'道路全部是新建的，以前的路已看不到了。”李宗有説。

　　都汶路通車後，沿途破碎的山體經常垮塌，暴雨泥石流不斷襲來，都汶路遭受一次又一次的斷道打擊。

　　2009年7月25日5時，由於連日大雨衝擊，汶川段徹底關大橋橋墩被巨石砸斷，橋面損毀；2010年6月8日，磨子溝路段擋墻被洪水衝垮；2010年8月13日的暴雨泥石流，又導致映秀鎮附近的都汶路斷掉……每一次災害來襲，都會有無數人奮戰在抗災保通的第一線。李宗有清楚地記得，徹底關大橋橋墩被毀時，一位當地的老大爺為了向過往車隊報警，不幸被亂石砸中離世。

　　車在都汶路上奔馳，記者見到，沿途破碎的山體有的打了鉚栓，有的罩上鋼絲網。在汶川縣銀杏鄉，值班交警小馬告訴記者，目前都汶路每天過往的車輛達上萬輛。在該鄉一碗水村的羊子林，值班員羅玉成戴著頭盔，手拿紅綠旗站在懸崖邊，雙眼緊盯前面的峭壁，觀察峭壁上的飛石。他告訴記者，他天天站在這裡，已有1年多時間。

　　“報警保安全。”李宗有説，像這樣的報警值班崗，都汶路上有10多個。

　　新路帶來經濟活力

　　沿著213國道，可以看到正在加緊建設的映秀至汶川高速公路。此外，汶川至馬爾康、汶川至九寨溝、綿竹至九寨溝、雅安至康定等4條高速公路也已啟動。

　　銀杏鄉村民鄭君開的銀杏飯店就在路邊。他告訴記者，飯店是地震後開的。“向朋友借點，信用社貸點，湊了40多萬元，開起這家飯店。”去年特大泥石流災害後，為支援搶險，他與老婆一連為搶險工地送了10多天盒飯。“重建中，政府幫了我們這麼多，我們也應該出點力。”

　　“蓮花白、萵筍、芹菜……”，一車裝滿蔬菜的微型卡車上，喇叭響了。原來，這是一輛在都汶路沿途賣菜的車。車主叫楊文傑，理縣下孟鄉仔迭村人。前一天，他開車到彭州，進了幾百公斤菜，賣給沿途的飯店和群眾。

　　楊文傑一邊招呼著買主，一邊與記者聊天，説這車菜到了汶川就會賣完。

　　與楊文傑同行的，還有他的妻子，她抱著才10個月大的孩子。楊文傑從事賣菜是從去年開始的。“路修好了，跑起來方便。去年6月，我花3萬多元買了這輛車賣菜，一天能掙100來元。”

　　沿著213國道，可以看到正在加緊建設的映秀至汶川高速公路。李宗有告訴記者，映汶高速預計到2012年底通車。“除映汶高速外，汶川至馬爾康、汶川至九寨溝、綿竹至九寨溝、雅安至康定等4條高速公路也已啟動，其中汶馬高速在今年11月動工，將構成藏區的高速交通骨架。”李宗有説。

　　中午12時，車進入汶川縣城。城邊上，一些群眾在搭建2011年中國四川國際文化旅遊節的花臺，準備迎接遠客。

　　嶄新的道路，將給當地經濟發展帶來更美好的前景。