二一二年一季度上海港完成集裝箱吞吐量七百五十三點五萬標箱，同比增長百分之三點五，增速放緩。圖為一艘集裝箱船在上海洋山深水港集裝箱碼頭裝載集裝箱。新華社記者陳飛攝 　　

　　國家統計局13日公佈經濟數據顯示，2012年一季度國內生産總值同比增長8.1%，創下2009年二季度以來的新低。而此前公佈的3月份CPI出現反彈，更是引發外界對中國經濟出現“滯脹”的普遍擔憂。統計局新聞發言人盛來運表示，中國經濟既不存在“滯”也不存在“脹”，今後一段時期中國經濟仍將保持適度較快增長，物價基本穩定具有較多有利條件。

　　應給經濟減速一定容忍度

　　進入2012年，中國各項經濟數據並不樂觀，尤其是3月份，CPI一改此前回落態勢再度反彈，PPI創下近28個月新低，國企利潤25個月來首現負增長。而一季度8.1%的經濟增長，也是自2010年四季度以來，GDP增速連續5個季度回落。CPI抬頭和GDP回落的同時出現讓市場擔憂中國經濟可能進入滯脹時代。

　　不過，盛來運認為，如果我們把一季度的GDP增長8.1%，一季度的居民消費價格指數CPI上漲3.8%，這兩個數放在一起，哪個專家都很難得出“滯脹”，現在是既不存在“滯”也不存在“脹”。他表示，一季度經濟增長速度的回落實際上是多種因素共同作用的結果，既有國際環境變化導致市場需求增長放緩的因素，也有前期刺激消費，包括方向調控有關的政策，特別是刺激消費的政策推出以後主動調控的結果。

　　“應該給經濟減速一定的容忍度。”中央財經大學中國銀行業研究中心主任郭田勇表示，我國經濟正在步入減速軌道中。這種減速是穩中求進目標的體現，適度回調有利於房地産泡沫的調控和企業的結構調整。

　　經濟趨穩存在有利因素

　　儘管一季度經濟減速的程度超出市場預料，但是對於二季度以及下半年的經濟走勢，盛來運仍然充滿信心。他表示，未來經濟將會繼續保持適度較快增長，現在中國經濟發展的基本面沒有根本變化。從中長期來看，中國仍處在工業化、城市化、市場化、國際化快速推進之中，這幾“化”將會釋放出巨大的投資和消費需求。從短期來看，保持經濟適度較快增長仍有較多有利條件，拉動增長的“三駕馬車”動力不低。

　　“從近期的一系列領先指標看，經濟回落正在趨穩。” 國務院發展研究中心金融所研究員巴曙松表示，3月份信貸投放增幅明顯上升，表明決策者已經充分意識到這種回落，並且通過適度的貨幣放鬆來應對，預期接下來幾個月的增長狀況會比1－2月份要明顯改善。

　　而對於3月份CPI出現反彈的情況，有專家預測CPI在下半年可能出現下跌。

　　保持一定增速是必要的

　　在通脹高企且經濟增速放緩的情況下，宏觀政策是否需要進行微調來防範經濟出現“硬著陸”呢？郭田勇表示，經濟的適度減速造就了時機，可以推進結構調整，爭取GDP增速降低而質量提高，以質補量，但是保持一定的經濟增速還是有必要的，是就業和民生方面的保證。因此，應提高政策的前瞻性和靈活性，防止出現GDP的大幅下滑和經濟的硬著陸，在堅持穩健的貨幣政策的同時，進行預調微調。

　　“破解當前的困局，就要對企業減負。”復旦大學經濟學院教授孫立堅表示，應當減少企業商業運作的成本，避免投資的虛擬化，讓投資回歸到産業資本的位置，不然經濟就會被金融綁架。同時，應以投資帶動消費，在抑制通脹方面，通過國家的戰略儲備及時的平抑市場的各種炒作行為，通過供給的變換，使物價趨向穩定。

　　“經濟走勢一季度見底、二季度見底或者是什麼時間見底這個並不重要，重要的是我們追求高質量的經濟增長，把著力點放在加快結構調整和發展方式轉型上。”盛來運認為，經過30多年的改革開放和將近兩位數的增長，前期支持中國經濟增長的一些因素從供求關繫上，從對經濟增長的制約因素來講有一些影響在顯現。中國經濟運行中確實存在不平衡、不可持續、不穩定的因素，特別是資源消耗方面，我們一定要改變以往的靠資源消耗，靠大量的廉價勞動力投入來支撐經濟、發展經濟的做法。我們要加大技術創新，加大結構調整和發展方式轉型，追求一種新平衡。