11月18日，長春市市直機關幼兒園的“大鼻子班車”接送孩子。這種校車是專門為兒童設計的，安全性被排在首要位置，在2009年的汽博會上看到後，上級部門以近40萬元價格採購回來當校車。

汽車的方頭設計是考慮被撞擊時，受衝擊力相對較低較安全。車前方有四個鏡子，除了正常的後視鏡之外，兩個補盲鏡讓司機360沒有視線死角。車身兩側和後部、內部都是金剛封閉環狀結構，被撞擊時，裏面的小朋友不會因此受傷。車身的玻璃是下封閉上推拉式，封閉玻璃的高度超過小朋友站起來的高度，防止小朋友隨意開窗，引發危險。老師和司機可以從前方的監視器裏看到車內孩子們的一舉一動，及時發現異常。

車廂內配備的坐椅都是兒童專用坐椅，專門根據兒童的身體設計。每個座椅上都配備有安全帶，孩子們上車後，第一件事情就是紮好安全帶。

中國網絡電視臺消息：國務院總理溫家寶28日主持召開國務院常務會議，審議並原則通過《校車安全管理條例（草案）》。

會議指出，為加強校車安全管理，保障學生交通安全，去年11月以來，按照國務院部署，有關部門在總結借鑒國內外經驗基礎上，組織起草了校車安全管理條例。條例起草過程中，通過到地方調研、召開座談會和上網公佈等方式，廣泛徵求了社會各界的意見，作了多次修改。

《校車安全管理條例（草案）》按照確保安全、切合實際的總體思路，規定了保障校車安全的基本制度。一是要求地方政府依法保障學生就近入學或在寄宿制學校入學，減少學生交通風險。對確實難以保障就近入學且公共交通不能滿足需要的農村地區，要採取措施保障學生獲得校車服務。二是明確了政府及有關部門的校車安全管理職責。縣級以上地方政府對本行政區域的校車安全管理工作負總責。國務院有關部門對校車安全管理履行統一指導、督促等職責。三是規定了學校和校車服務提供者保障校車安全的義務和責任。建立健全校車安全管理制度，配備安全管理人員，指派照管人員隨車照管學生。四是設定了校車使用許可。對校車安全技術條件和校車駕駛人資格條件規定了比一般客車更為嚴格的要求。五是賦予校車通過優先權，對校車最高時速和嚴禁超載作了明確規定。六是明確法律責任。對違法使用車輛或提供校車服務、不履行安全管理責任等，分別規定了法律責任，包括依法追究刑事責任。

會議決定，條例草案經進一步修改後，由國務院公佈施行。