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本報濟南3月26日訊(記者徐潔) 學校是否應指派照管人員隨校車全程照管乘車學生?2011年12月，《國家校車安全條例》(簡稱《條例》)曾公開徵求意見，4個月過去了，《條例》仍未正式出臺。26日，濟南有關教育人士認為，學校派隨車人員的要求不現實。
26日，在濟南市全國中小學安全教育日主題活動上，市教育局副局長任澤煥説，平陰縣校車試點方案正在論證，首批20輛校車最早將於4月上路運營，目前，20條校車線路已選定。但平陰縣校車由哪個部門、以何種方式管理、運營，仍在考察論證中。《條例》徵求意見稿中某些標準存在爭議也使得平陰校車方案遲遲難以出臺。
《條例》徵求意見稿規定，學校應當指派照管人員隨校車全程照管乘車學生；接送幼兒、小學生的校車應當是專用校車；幼兒、小學生上下學，隨車照管人員應當與學生的父母或者其他監護人在校車停靠站點交接等。在徵求意見過程中，以上規定曾引發熱議。
“平陰校車方案中，學校是否派隨車老師尚未確定。”濟南市教育局副局長任澤煥説，如果派隨車老師勢必會加重老師的負擔。
平陰縣教體局局長李仲波亦表示，方案或許會考慮前期讓老師隨車管理照顧乘車學生，但老師工作壓力本來就大，長此以往恐怕也“吃不消”。
無棣縣是我省首個成立校車公司的地區。無棣縣政府調研三室主任劉勇介紹，在無棣校車上，每車的隨車人員由校車公司安排，學生下車後由每個學校的值班老師清點人數。此外，校車上安裝了“校時通”電子打卡設備，學生上車打卡後，家長可收到平安短信。每條線路中，校車在固定站點停靠。
劉勇認為，隨車服務人員由學校配備不合適，學校負有安全教育的責任，但老師沒有精力隨車管理。
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