羊城晚報訊 記者黃海雲，通訊員劉榮新、張曉浩報道：15日，廣州社情民意研究中心公佈了“2012年廣州市內公共交通服務狀況市民評價”民調結果，顯示市民對公交車服務多數指標評價有明顯改善，然而對地鐵服務的評價則整體下滑。其中市民對地鐵“等候時間”滿意度大降三成，對“車內擁擠程度”的不滿意度卻上升兩成。

　　本次調查抽樣範圍覆蓋廣州市10個行政區，訪問量為1000位市民。民調圍繞公交服務（包括公交車、地鐵）的服務供給、服務質量、享用服務的成本、服務監管等方面設計了9項具體指標。項目報告著重從市民整體、不同出行方式人群等角度了解市民對市內公交服務的評價。

　　公交：服務票價滿意度高

　　調查結果顯示，市民對公共交通服務整體好評，大部分指標滿意度接近或超過五成。其中市民對目前公交服務的票價水平滿意度高達61%，可見公交優惠措施的推行，切實為市民帶來了實惠。

　　值得注意的是，“路線設置”的滿意度雖然超過五成，但近五年來總體呈現下降，滿意度自2008年下降了10%。市民對搭乘公共交通服務的“等候時間”滿意度較2011年下降6%，首次跌至五成以下；而對“車內擁擠程度”的不滿感受仍然突出，達到47%的高水平。

　　地鐵：越來越擠、越等越久

　　然而，與2011年相比，本次調查反映出今年市民對公交車的評價整體有不同程度上升，而對地鐵的多數指標評價則下滑，多項滿意度更下降10%以上。對比出行以公交車為主的“巴士族”和以地鐵為主的“地鐵族”兩種人群的評價，從上年“地鐵族”評價普遍居高，變化為今年“地鐵族”半數指標評價落後。

　　在受訪市民對“車內擁擠程度”的評價中，“地鐵族”在2008年不滿意度不到三成。然而2011年以來明顯惡化，不滿意度今年更飆升了20%，達到61%，遠比“巴士族”高兩成。相反，“巴士族”的不滿意見今年有所緩和，下降了7%。對“等候時間”的評價，“地鐵族”滿意度降至50%，較上年大幅下滑30%，而“巴士族”則顯著上升11%，達44%。兩者差距明顯縮小。

　　此外，“地鐵族”對“行車安全”滿意度降至七成以下，下降了10%。“巴士族”滿意度則顯著上升17%，達74%。同樣，“地鐵族”對“轉車換乘”的滿意度也比巴士族低，在五成以下，僅在“車廂衛生”、“車上治安”、“路線設置”三項指標評價仍然領先。

　　地鐵：線路越多服務越降？

　　民調中分析指出，市民對公共交通票價水平給予好評，在多個行業價格“漲”聲一片之下尤為難得。市民對公交服務整體好評，也證明隨著投放運力的加大、公交專用道的增設，市內公交車服務有實實在在改善。

　　不過值得注意的是，“與公交車資源投放越多、服務越好截然相反的是，地鐵呈現投放線路越多、服務越降的情形”。自2010年底多條周邊地鐵線路相繼開通，在方便了外圍市區和“珠三角”居民出行的同時，也大幅增加穿梭于市中心的乘客數量，增加中心線路的負荷，擁擠顯增，故障頻發，中心線路與周邊線路的運力失衡，致使“心肌梗塞”已然顯現。

　　黃海雲、劉榮新、張曉浩