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民航局局長希望降低燃油費 機票打折有望不設限

發佈時間:2012年03月05日 04:48 | 進入復興論壇 | 來源:揚子晚報 | 手機看視頻


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  民航局局長希望降低燃油費

  機票打折有望不設限

  軍人出身的全國政協委員、國家民航局李家祥局長在會上發言時快言快語,成為各路記者圍堵的焦點,會後從會場一直被追到電梯間,一路有問必答,被記者們圍堵得腦門直冒汗。

  如今各個地方紛紛上馬機場項目,但一些開通航班確實冷冷清清,地方政府為何熱衷於這樣賠本貼錢賺吆喝?李家祥解釋道,目前全國的中小機場運營,總體情況還是不錯的。現在全國運營的機場180個,但地級市有333個,有一些1000多萬人口的地級市沒有一個機場。他認為,還是需要大力發展中小機場。

  “淮安機場建成2年,圍繞機場就有600多家台資企業,帶來的綜合效益是巨大的,”李家祥説,現在很多地方政府寧願補貼也要建機場,“80年代有句話叫要想富先修路,現在不少地方總結發展經驗説,要開放修機場,要想強上民航。”

  “現在不少市民覺得飛機票打折不貴,但一看稅就價格翻番了,”對於機票燃油附加費的問題,李家祥顯得也有些無奈,“這些東西牽扯到價格,不是民航局的監管範圍,”他希望記者去採訪國家稅務總局。不過他透露,從行業發展角度出發,民航局正在積極推動國務院出臺促進民航業發展的意見和舉措,其中就包括要求減免一些稅費,特別是直接影響到消費的稅費。他認為,機票的燃油附加費需要進一步科學合理,體現市場的供求關係。

  對於這一具體的利好,李家祥賣起了關子:“這個到時候公佈再説。”但他強調,隨著民航事業的發展,機票價格是在不斷降低。他還特別“交底”,過去曾有過航空公司打折不低於多少的規定,現在民航局就不講這個,打折多少是個市場行為。

  航空公司航班晚點,老説是遇上了航空管制,對於記者們的這個抱怨,李局長特別澄清,航空管制只是一個原因,航班延誤主要責任還是在航空公司,這一比例接近40%。他認為,主要還是一些航空公司的航班編排不合理,比如將航班編排過密,時間太緊的情況下,維護和清理及上客工作往往會有拖延,引來乘客的抱怨。他表示,對於執行不力、晚點率高的公司將給出減少航線等處罰。對於航空公司“謊報軍情”,把晚點責任大多推給航空管制的做法,他也有點無奈,認為這裡面也有個誠信問題,希望航空公司誠信經營,對乘客負責,同時主管部門也會加強監管。

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