北京市朝陽區法院10月25日公開審理了一起特殊的合同糾紛案，北京律師劉家輝因為一張特價機票對航空公司提起訴訟。

　　律師告南航“霸王條款”

　　今年3月14日，北京律師劉家輝在南航網站上訂購了4月13日、15日從北京到南寧的“快樂飛”往返機票。付款後，她發現自己返程時間不是15日而是16日，於是致電南航客服要求更改機票時間，結果被告知該票不得退改簽，只得重新購買了一張16日的返程票，並將15日的返程票退掉。然而，南航只退還給劉家輝機場建設費和燃油附加費共計140元，機票款630元並未退還。劉家輝於是將南航起訴至法院，要求返還機票款630元。

　　南航公司總法律顧問周塞軍接受記者採訪時表示，航空公司推出特價機票，並明確提示使用條件，符合民航局的相關要求，並未違反法律。但劉家輝稱，南航提示並不醒目，“退票收取適當的費用，這一點我能接受。但讓這張機票完全作廢，我認為這明顯加重了消費者一方的違約責任。這種格式條款是典型的‘霸王條款’。”

　　民法專家、北京大學法學院教授王成認為，打折機票不得退改簽是一個顯失公平的格式合同條款。根據合同法和消費者權益保護法的規定，作為格式合同的提供方，航空公司利用談判地位的不平等，把對自己有利的條款強加於締約的另一方，這種條款即便是經過明示，也是無效的。

　　特價機票退改簽設限現象普遍

　　事實上，作出特價機票不得退改簽規定的，並不只是南航一家。記者近日通過致電航空公司客服或查詢航空公司官方網站發現，國內航空公司對於打折機票的退票、改期和簽轉都設置了限制條件。以4折為界線，多數航空公司不允許4折以下機票“退改簽”。如果乘客堅持要退票，各航空公司一般都規定不退還機票款，而只退還已收取的機場建設費和燃油附加費。而4折以上機票，則根據折扣的高低，各航空公司收取不同比例的退票費或變更費。基本上，折扣越低，收取的退票費或變更費越高。

　　曾經多次代理航空糾紛案件的北京市藍鵬律師事務所主任律師、中國政法大學航空與空間法研究中心研究員張起淮認為，乘客“退改簽”機票，確實會對航空公司産生一定的損失，但實際上也節約了航空公司在服務、燃油等方面的成本。因此，規定打折機票一律不得退改簽是不合理的。

　　10月25日庭審結束時，法官詢問劉家輝是否接受調解？劉家輝表示不會接受調解，“我不單是衝著600多元錢去的，而是覺得這個條款不合理，於是提起法律訴訟，希望能夠有所改變，也希望能夠喚起大家對公益訴訟的關注。”(據新華社)