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北京全市地鐵奧的斯電梯恢復運營(圖)

發佈時間:2012年02月04日 04:13 | 進入復興論壇 | 來源:京華時報 | 手機看視頻


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  昨晚,西直門換乘站一度停運的奧的斯扶梯已恢復運營。本報記者胡雪柏攝

  本報訊 去年7月5日,地鐵4號線動物園站一部奧的斯扶梯突然逆行,致乘客1死30傷。隨後,全市地鐵停用了257部奧的斯電梯。記者昨天從地鐵運營部門獲悉,繼京港地鐵公司10部奧的斯電梯今年年初整改合格恢復使用後,目前全市200余部奧的斯電梯已相繼恢復運營,只有5部奧的斯電梯因整改未完成等原因尚未交付使用。

  據了解,全市14條地鐵線(不包括2011年新開的3條線路)共有257部奧的斯電梯,其中京港地鐵公司運營的4號線和大興線共90部,北京地鐵公司運營的地鐵線路共有167部,主要集中在亦莊線、昌平線和西直門換乘站。

  昨天,北京地鐵公司表示,從今年正月初一開始,167部奧的斯電梯按照質監部門的要求,審核達標後已陸續恢復使用,目前僅剩5部因其他問題尚未恢復運營。其中,昌平線共有64部,整改完成62部,並已驗收合格投入使用。亦莊線共有99部(其中有14部因亦莊火車站未開放一直沒有使用),春節後絕大部分已完成整改並投入運營,僅有3部由於保護開關不合格未交付使用。此外,西直門站4部奧的斯電梯也已投入使用。

  北京地鐵公司稱,尚未恢復使用的5部奧的斯電梯,經質監部門驗收合格後,方能投入使用。

  據了解,與事故電梯同型號的513MPE型奧的斯扶梯,全市地鐵共有14部。其中,京港地鐵公司所轄4號線有10部(動物園站、宣武門站、菜市口站、西直門站和海淀黃莊站各兩部),經奧的斯公司整改,已于去年12月31日通過市質監局驗收,整改合格,具備開梯條件,今年1月1日投入使用。

  北京地鐵公司表示,其所轄的西直門站有4部奧的斯電梯與事故電梯型號相同,已于春節前經奧的斯公司整改合格並恢復運營,目前經過精心調試,設備運行比較穩定。

  除了與事故電梯同型號的奧的斯電梯,京港地鐵公司運營的4號線和大興線另有80部電梯與事故電梯不同型號,經檢查也已恢復運營。

  >>措施

  各站加強人員值守監控

  北京地鐵公司表示,這些奧的斯電梯重新啟用前,都根據質監部門的要求,由地鐵機電部門進行了檢查維保與合格驗證。電梯投入使用後,相關車站都抽調人力,加強值守,認真監控電梯的運營狀況,以確保乘客的乘降安全。同時,在高峰時段加大宣傳疏導力度,對攜帶大件行李的乘客進行重點引導,以確保乘客有序乘坐。

  北京地鐵公司表示,由於這些奧的斯電梯停用時間較長,在投入運營初期,載客後保護動作的開關需要根據載客情況進行微調。因此,電梯恢復使用後的最初三四天,工作人員也對設備進行了調整,目前這些設備運營較為穩定。

  >>現場

  部分乘客安全意識較弱

  近期電梯事故頻發,一些市民對電梯的安全性給予了極大關注。昨天,記者在地鐵宣武門站看到,許多乘客在乘坐扶梯時,都緊握扶手。不少乘客還放棄乘坐扶梯,選擇爬樓梯。

  “以前沒在意,現在報道事故多了就比較重視。”一名乘客告訴記者,以前他坐扶梯從來不扶邊上的扶手,隨便站,現在每次乘坐都會全程緊握扶手。記者在現場看到,大部分乘梯人員都是扶住扶手,但也有一些乘客安全意識較弱,站得很隨意,有的乘客一邊乘梯一邊低頭看手機。“還是自己爬樓梯安全。”也有些乘客表示,只要沒什麼行李,距離不是很遠,還是願意自己走,不坐扶梯。

  >>回放

  扶梯逆行1死30傷

  去年7月5日,北京地鐵4號線動物園站A出口一部奧的斯電梯突然逆行,幾十名乘客摔倒滾落,造成一名13歲男孩死亡,約30人受傷。事發後,北京市質監局緊急通知,要求全市地鐵路網內現有的奧的斯扶梯全面停用。11月25日,北京市質監局公佈事故最終調查結果,認定事故扶梯存在設計缺陷,對事故電梯的製造、維護單位奧的斯電梯公司處以罰款。

熱詞:

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