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記者跟隨垃圾車見證乾濕分離運輸過程

發佈時間:2012年01月28日 16:35 | 進入復興論壇 | 來源:新民晚報 | 手機看視頻


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  “我家分好的乾濕垃圾會不會被混運?”這是很多推行垃圾分類小區居民心頭的疑問。前端處理時分好類,如果在中端運輸時被混裝,就失去了分類的意義。新年裏,記者跟隨垃圾車一探究竟。

  專運廚余果皮

  年初三上午8時30分,一輛牌號為“滬B89469”的垃圾車開進了乳山路200弄小區,輕車熟路地停在廚余垃圾投放點旁。這輛車,屬於上海浦發環境服務有限公司,車身上貼著“廚余果皮收集專用車”的字樣和監督電話。

  跟車工申國平跳下駕駛室,將箱房裏的廚余垃圾桶拉出來,挂上垃圾車後的挂鉤。隨著“轟隆”一聲,半桶廚余垃圾被倒進抓鬥內。倒車、調頭、繞行,垃圾車又開到小區裏的另一個收集點,又有半桶廚余垃圾被清空。

  隨後,這輛車分別來到浦東大道691弄陳家門小區、商城路918弄乳山五村等4個小區,將各個垃圾箱房廚余垃圾桶清空。

  兜100多個點

  在開往浦東中轉站的路上,申師傅向記者介紹了垃圾分類運輸的工作流程。他説,自去年起,試點小區的廚余垃圾和一般生活垃圾全部由專車分開收集、運輸。“一個垃圾箱房算一個投放點,大一點的小區有五六個點。平時我們每天上午要兜100多個點,垃圾多的話要收二到三程。”

  半小時後,垃圾車開進羅山路浦東中轉站。經過專用識別器掃描、稱重,司機將垃圾車開上二層,倒車進入“廚余果皮垃圾”專用的7號泊位。在這裡,廚余垃圾將被裝上專用的15噸容量大車,直接送至浦東生化廠處理。

  成本有所上升

  “廚余垃圾佔全部生活垃圾的一半以上,含水量大,不適合焚燒,直接填埋的話則會污染土壤。所以需要送去生化廠作壓縮、發酵、降解等處理。處理完後的殘渣,再送去焚燒或填埋。”上海浦發環境服務有限公司經理徐葉表示,與以前推行垃圾分類時注重將塑料瓶等“資源”分出來不同,目前上海推行的乾濕分離,能夠真正意義上做到垃圾源頭減量。

  然而對於垃圾清運公司來説,垃圾分類運輸帶來了成本上升的問題。徐經理説,公司一再向員工強調,運輸時、尤其進小區時絕對不允許乾濕混裝,“這也是對辛苦分類的居民的一個交代。”為了杜絕混裝,公司對車輛追加投資,撥出一部分垃圾車作為“廚余果皮”運輸專用車。

  此外,人力成本也上升。“一輛車配一個司機和兩個跟車工,就算小區只有一個濕垃圾桶,也要專程跑一次。”徐經理説,由於人手有限,在垃圾收集、運輸過程中無法再次分揀,“因此希望居民在前端分類時儘量分得乾淨些,這大大有利於中端及終端的處理。”

  本報記者金旻矣錢俊毅

熱詞:

  • 垃圾車
  • 乾濕
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  • 垃圾分類
  • 果皮
  • 運輸過程