本報訊明天，46年來最早的春運將正式啟動，根據鐵路部門安排，2012年春運從1月8日拉開帷幕，2月16日結束，持續40天。

　　春運，一般以春節為中心，共40天左右，其中，節前15天，節後25天。歷史上最早的一個春節出現在1966年1月21日，今年的春節僅比1966年晚兩天，明天全國鐵路將啟動40多年以來最早的一次春運。

　　由於2012年春節較2011年春節提前11天，春節期間，學生流與農民工、商務、探親流相互交織，客流將迅猛增長。

　　北京鐵路相關負責人表示，春運啟動後的半個月是出京客流高峰，客流高度集中，運輸任務繁重，客流最高峰預計出現在1月19日和1月20日兩天（臘月二十六、臘月二十七）。

　　由於春節後時段較長，第一波返程高峰在初五到初七之間，學生返校高峰將在正月初十以後出現，第三波返程高峰為農民工流，預計將出現在正月十五以後。由於三波返程高峰錯峰，客流相對平緩。

　　預測

　　節前購票高峰今到來

　　1月5日起，西站日常客流從10萬人上升到14萬人，增加的主要是離京的農民工流。

　　鐵路部門相關負責人介紹，從本月16日起到21日為節前客流高峰。其中，19日到21日將達到春運客流最高峰，探親流、務工流、學生流高度疊加，預計北京地區出京客流將超過50萬人次。

　　按照鐵路部門預售期安排，從今天開始，旅客可以通過12306網站或95105105電話訂購1月18日（臘月二十五）的車票，也就是説，春節前五天的火車票開始發售，春運售票高峰期正式來臨。

　　根據預售期，預計窗口售票的高峰日在1月13日、14日出現，互聯網購票和電話訂票的高峰日將在1月8日、9日出現。

　　提示

　　兩站站臺票明起停售

　　從1月8日春運正式啟動開始，北京站、北京西站將開始實名制驗票進站，人、證、票信息一致方可進站，同時，兩火車站將正式停售站臺票。

　　每到春運，大部分出京的旅客都會帶著大包小包的行李和給家人朋友帶回的年貨，一些行李多的旅客只能由親友送站方可上車。而從明天開始，北京站、北京西站將停售站臺票。

　　為解決部分旅客行李多或進出站不方便的問題，北京站、西站將安排大批志願者提供免費送站服務。

　　難點應對

　　買票 難

　　五種方式可錯峰購票

　　春運開始，北京站、北京西站搭建的臨時售票處窗口將全部開啟。

　　據了解，北京西站臨時購票區仍設置在北京西站北廣場西側社會停車場，共設置了170余個臨時售票窗口。北京站的臨時售票處分設當日車票購票區、農民工購票區、始發改簽區等不同功能。與此同時，鐵路部門最新推出了網絡訂票和電話訂票，加上代售點購票、自助購票機購票，旅客最多有5種購票方式。

　　乘車 難

　　高峰日調500齣租車

　　據相關負責人介紹，臘月二十六到臘月二十九是節前出京高峰，從初五到正月十五是鐵路返京高峰。

　　為保障旅客順利回家，西站地區連同新月、北創等六家出租車公司，將在初五到正月十五期間的客流高峰日、夕發朝至列車集中到達時段（6點半到8點），每天調配500輛出租車，以緩解返程旅客“一車難求”的打車難題。此外，北京站出租車候乘站也將調派出租車。

　　擺渡 難

　　兩站之間加設擺渡車

　　由於春運期間大批旅客需要在北京站、北京西站改簽後換站乘車，而北京西站與北京站之間由於尚未通地鐵，給旅客增加了不少不便。

　　對此，上述兩火車站之間將從明天起正式加開擺渡車，初步規劃發車時間為1小時一班次，票價在5-10元之間，不設站票、無法刷公交卡，攜帶的行李不另外收費。

　　預乘坐擺渡車的旅客可在出站口前根據標識尋找到擺渡車。

　　車站動態

　　北京西站

　　室外搭好臨時候車室

　　據了解，將於明日啟用的北京西站南廣場臨時候車室已于昨日正式搭建完成，水、暖、電、氣、熱齊備，每日可供3萬人在此候車。屆時，該候車室將實施兩種進站方案：一是每天13點至次日淩晨3點，封閉北二齣口，由臨候區帶隊從南站房進入地下交換廳，經北二齣站口通道側門進入相應站臺。二是北二齣口不能進站時，則帶隊從南站房東側出口進入高架候車室，經過第10、11候車室進站。

　　北京站

　　醫護人員首次“駐站”

　　以往，火車站內都設有簡單的醫藥箱。從明天開始，北京站內將正式進駐正規醫護工作者，第一時間為有需要的旅客提供醫療服務。

　　記者昨日從北京站獲悉，今年春運期間，北京站與東城區衛生局社區服務管理中心合作，共同設立了一間站內醫務室。據了解，這間醫務室設置在北京站二層中央檢票廳的通道內，每天都有社區服務管理中心配1名副主任以上醫師及1名專業護士坐診。

　　北京南站

　　高峰預計出現在年根

　　昨日，記者從北京南站獲悉，春運期間北京南站計劃開行臨客列車3趟，分別開往杭州、太原和邯鄲方向。

　　據了解，北京南站開行列車由於多為京滬高鐵和京津城際，中短途列車較多，因此客流高峰日較北京站、北京西站推後2天，預計將集中出現在1月20、21日，日發送旅客預計超過12萬人。此外，京津城際和京滬高鐵都將實行高峰運行圖，京津城際日開行列車100對，京滬高鐵日開行列車70對。

　　“幕後”

　　動車盒飯最長擱3天

　　昨天上午，記者探訪了北京鐵路局管內所有動車組列車的配餐基地。春運期間，所有動車組列車均將實現冷鏈配餐，以前被旅客提出質疑、保質期長達6個月的常溫鏈盒飯將不會再出現。

　　昨天，記者在專門為北京鐵路局動車、高鐵列車的配餐基地看到，所有熱菜出鍋即被裝進飯盤車，送進真空易冷機進行降溫，待降溫後再進行包裝。

　　據配餐基地相關負責人介紹，北京鐵路局所有動車均由該基地進行配餐，所有盒飯都採用冷鏈配餐的方式，他們生産的盒飯從裝箱，到啟運，再到配送上車全程不超過12個小時。保質期最長72個小時。

　　對於超過保質期的盒飯，全部要貼上報廢標簽後送回生産基地進行統一銷毀。以往受到旅客質疑的常溫鏈配餐將不會出現在北京局動車上。

　　另據介紹，現在北京動車的盒飯共分4檔，15元、20元、25元和30元。其中列車上15元的盒飯確保不斷供，配備比例將達到30%以上。

　　“臺前”

　　首趟臨客北京站開出

　　昨天下午3點50分，2012年春運的首趟臨客1905次緩緩駛出北京站3號站臺。

　　昨天下午3點10分，記者來到北京站第三站臺，綠色的1905次列車已經停靠在站臺，隨後，購買了這趟列車車票的旅客開始陸續進站。

　　由於是春運加開的臨客，鐵路部門為增加運力，在這趟列車的運載方式上做了一些小變動，整趟列車所有硬臥的下鋪全部改為硬座出售。

　　記者現場看到，乘坐首趟臨客的旅客大多是來北京打工的外來務工人員，除了隨身攜帶大包小包的行李外，不少旅客還拎著印有“北京特産”的年貨。

　　據鐵路部門相關負責人介紹，昨日開行的1905次臨客共有純硬座車廂6節，以臥鋪改為硬座發售的車廂11節，全車定員1522人，共售出車票1577張，全車僅超員55人。

　　另據了解，北京地區將在春運期間加開臨客453對，首列臨客啟程後，發往熱點區域的臨客將陸續開出。

　　本版采寫本報記者韓旭