今日，中國航空工業集團公司（中航工業）自主研製的13噸級AC313大型民用直升機獲得了由中國民用航空局頒發的型號合格證，這標誌著這款亞洲最大噸位直升機成為世界上第一型取得4500米海拔地區A類適航證的民用直升機，即將投入市場在搶險救災、森林防火、交通運輸、海上作業、醫療救護、旅遊觀光、公務飛行等領域發揮巨大作用。

歷時4年研製成功 完成各種試飛科目303次

　　由中航工業歷時4年成功研製的AC313民用直升機整機性能達到國際第三代直升機水平，填補了我國大型民用直升機研製的空白，使中國和歐、美、俄一樣具備自主研製大型直升機的能力，在中國直升機發展史上具有重大意義。

　　2008年汶川地震引發了國人對直升機應用的廣泛關注，中航工業直升機加快了AC313直升機的研製進程，組織所屬中航工業昌飛、中航工業直升機所及相關配套企業合力攻關，促使該機于2010年3月18日在江西景德鎮實現首飛，9月完成高原科研試飛；2011年4月進入適航驗證試飛，9月完成高原適航驗證試飛，12月完成了局方審定試飛，獲得了適航當局的認可。

　　AC313注重使用維護性設計、壽命可靠性設計、保障性設計和全壽命週期使用經濟性設計，全面遵守最新適航安全性設計標準，全機安全性分析及系統安全性設計和驗證與國際標準接軌。適航取證過程中，民航局適航部門嚴格把關，共完成機載設備適航審查212項；適航驗證試驗131項；適航驗證常規試飛科目215個、風險試飛科目88個，充分驗證了該機的完全滿足設計標準和適航法規要求。適航代表全程監控和目擊，召開了170余次適航審查和工作會議，形成會議紀要120余份、行動項目420余份，審查批准271份條款符合性説明報告、485份驗證文件，192份工藝規範等資料。

兩次進入青藏高原試飛，首次飛越8000米高度

　　我國地理環境獨特，西部3000米以上高原地區佔國土面積的25%，西部大開發以及國家應急救援體系均急需能在高原使用的直升機。為了驗證該機型能夠滿足在我國遼闊疆域的適用範圍，2010和2011年，AC313直升機兩次進入青藏高原開展試飛試驗和適航取證高原試飛工作，結束我國無國産直升機在高原使用的歷史，該機以其優良的工作狀態，100%的出勤率取得了驕人的業績，創造了中國直升機的多項飛行記錄，填補了我國航空史上的多個空白：在3000米海拔高度滿載起飛；首次飛越4767米的崑崙山口、5231米唐古拉山口，5400米的雪格拉山；創造了直升機一次起降橫跨1160公里從格爾木到拉薩、連續飛行6小時05分的記錄；4500米野外成功起降，驗證了在該高原環境下AC313的商載能力；首次實現國産大型直升機飛抵海拔5200米的珠峰登山大本營。2011年9月2日，成功飛到海拔8472米的高度（氣壓高度超過8000米），創造了大型民用直升機飛行史上的嶄新紀錄。

　　我國複雜的地理環境、廣袤的海疆和目前遠低於世界直升機平均擁有量的現狀，決定了大型直升機的廣闊市場空間。低空領域的逐步開放，也將為直升機帶來一個井噴式的市場。AC313直升機順勢而生，將成為我國直升機發展中的里程碑産品。