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南京將鼓勵私人投資建停車場 推行差別化收費

發佈時間:2012年01月05日 05:44 | 進入復興論壇 | 來源:揚子晚報 | 手機看視頻


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  近日,南京市城管局赴北京調研停車管理問題。據了解,北京在差別化收費,以及挖掘地下停車位等方面的舉措,對南京來説是很好的借鑒經驗。

  收費差別化:中心城區停車貴于非中心區

  南京之前召開新聞發佈會,南京在停車收費上將推行“五高五低”的價格杠桿,即路面停車收費高,地下停車收費低;中心區停車收費高,非中心區停車收費低;白天停車收費高,夜晚停車收費低;大車停車收費高,小車停車收費低;長時間停車收費高,短時間停車收費低。

  關於這一點,與北京經驗是相同的。一位北京市民劉先生説,像他常去的牛街,是北京停車收費標準的一類區域,收費標準按每15分鐘計時,小型車每15分鐘2.5元,他逛一次超市大約30分鐘,就花了5塊錢。

  據了解,北京市自去年4月1日實行“停車新政”,使用經濟杠桿對機動車進入中心城區比例進行調節。新政實施前,中心城區停車收費按每30分鐘計時,每30分鐘2.5元。新政實施後,北京將非居住區停車場劃分為3類區域,一類地區為三環路(含)以內區域及中央商務區(CBD)、燕莎地區、中關村西區、翠微商業區等4個重點區域。二類地區為五環路(含)以內除一類地區以外的其他區域。三類地區為五環路以外區域。收費標準也進行全面調整,其中,小轎車在一類地區佔道停車場第一小時內停車,每15分鐘2.5元,單價是以前的兩倍。3類地區停車費標準是一類地區的五分之一,小轎車每15分鐘收費0.5元。

  挖掘地下停車位:南京挖潛的同時也鼓勵私人投建

  據介紹,北京市朝陽區安貞醫院去年9月剛剛建成開放的大型立體車庫,就是典型的社會資本建設的經營性地下車位。安貞醫院地下立體車庫為智慧化自動泊車。司機只需將汽車停到車庫入口,智慧泊車系統就會自動將車輛送入指定泊位,取車時只需刷一下帶有條形碼的小票,泊車系統又會自動將汽車送出。

  據了解,此前安貞醫院地下車庫只有一層,1萬多平方米,車位300多個。由於平時停車位緊張,醫院就和萬象國際投資公司投入了1000多萬元,向地下挖了6層空間,建設了2個地下車庫。其中,僅2號庫就能夠提供車位258個。據悉,安貞醫院屬於2類停車收費區域,停車收費標準為地下每小時5元,路邊停車位第一小時8元,之後每小時12元。由於地下停車位價格便宜,因此安貞醫院停車場生意很好,每天僅一個庫收入就達數千元。

  北京市交通委運輸管理局有關人士介紹,為了鼓勵社會資本興建地下停車位,相關部門出臺了關於土地使用等系列配套政策,同時通過差別化收費,引導市民將車輛停到地下,有效緩解地面停車壓力。

  採訪中記者也了解到,南京停車位缺口也很大,由住建委&&的建設小組也出臺了年度工作計劃,也把建設任務的一部分發到區裏。同時也將出臺政策來鼓勵私人投資建設停車場。

  地鐵換乘:南京也要建大型換乘樞紐

  據城管局人士介紹,地鐵5號線天通苑北停車場是北京啟用最早、規模最大的停車場,2007年10月7日正式運營,與5號線同步。據了解,停車場佔地15755平方米,有436個車位,包括9個殘疾人停車位。天通苑是北京第二大住宅區,為了鼓勵附近居民改乘地鐵出行,停車費實行的是優惠收費規定,只要市民使用具有儲值功能的北京市政交通一卡通進出停車場,在進出停車場的時間內有乘坐公共交通的記錄,又是在每天4:30到次日0:30停放,一次只收2元。停放半小時內不收費。如果要在0:30以後過夜的車輛,按照公共停車場收費標準進行收費。因此周邊不少小區居民的車都停這裡,每天大概有500多輛。

  關於地鐵換乘設施,也是南京市停車辦要解決的問題。據了解,南京為了方便開車市民在城市外圍進入中心區,城管部門也已和地鐵公司溝通,下一步要完善地鐵尤其是外圍站點的大型換乘樞紐。

熱詞:

  • 停車收費
  • 安貞醫院
  • 地下停車位
  • 中心區
  • 收費標準