今天是全國鐵路所有列車車票全部實行實名制的首日。

　　上午記者來到鐵路上海站實地探訪，發現實名制驗票、驗證非常寬鬆，幾乎沒有查驗實名制的環節。實名制是保證春運購票的公平性、阻擊“黃牛”販票的重要措施，實施首日“形同虛設”，令一些旅客也頗感意外。

　　今天上午9時許，記者來到鐵路上海站，先從北廣場進口進車站，僅有的一個進口，只有一個工作人員站著，對進站的旅客有的看一眼車票，有的連車票都不看直接放行，記者沒有車票也暢行無阻。根據實名制的規定，旅客進站時必須查驗“人、票、證”三者身份信息的統一，如果不統一，則不允許旅客進站、乘車。

　　由北到南，記者穿過整個候車區域，來到上海站南廣場。和北廣場一樣，雖然廣場上搭建了臨時的實名制驗證通道和進口，但進口崗位上的工作人員根本不查驗旅客的票證是否統一，倒是很多大字指示牌（上書“實名制驗票、驗證通道……”）和高音喇叭裏關於“如果票證不統一將無法進站上車”的宣傳語，讓旅客多少感覺“現在開始要實名制查驗了”。

　　不過，依據今天上午記者的探訪，在上海站，無論旅客所持車票是G、D字頭的，還是普通列車（例如K字頭、T字頭等等)，都不需要掏出身份證件原件驗證進站，有的甚至連車票都沒掏出來就被放行。

　　“實名制”是在旅客及媒體的“千呼萬喚”中才於今年春運首日推廣到全國的，其“出世”過程本身就充滿了矛盾性——一方面希望借此遏制“黃牛”倒票、保證人人在車票面前“一律平等”，另一方面又擔心春運客流高峰，查驗“人、票、證”統一的過程耗時、耗人力，拉長旅客排隊進站的時間甚至造成擁堵。

　　如果説，現在驗證環節很寬鬆，是因為還沒有到客流高峰，旅客買票根本不緊張，“黃牛”這時沒有市場，那麼到了客流絕對高峰呢？據預測，今年春運客流最高峰將出現在1月20日左右，屆時上海三大站單日上車人數在26萬人次左右，那時候驗證實名制的難度將大大增加，“人多排長隊，如果人人都嚴格核查，單個旅客進個站可能就要1小時”。但大多數旅客認為，既然推出“實名制”了，就應該嚴格實行。