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中廣網北京12月11日消息（記者李謙）據中國之聲《新聞晚高峰》報道，深圳市二級公路水田收費站暫停收費三個月後又死灰復燃，中國之聲報道這一事件後，深圳市交通委曾表示撤站已經提上日程。那麼，一個月後，水田收費站是否已經撤銷，記者再次進行了跟蹤採訪。
司機反映：還在收費
因為已經成了收費站裏的釘子戶，水田收費站現在成了深圳寶安區的熱門話題。記者再次致電拔打熱線反映情況的王先生時，他對記者説：水田收費站我肯定它還在收費。
談判過程比較慢
為何提上日程的撤站計劃仍未成行，記者採訪了廣東省交通運輸廳，收費處的相關負責人向我們介紹了背後的隱情：他是經營性的收費站，原來是批准了它的經營期限的。在經營期限內它是可以一直這麼經營收費的。那如果説根據經濟發展的需要，政府需要把它收回來，那就需要一個談判。談判的價錢他們一直談了很久了。對於經營企業來講，他認為原來政府批的經營期限內我的投資回報是多少。那現在政府要收回，達不到我的預期回報的話，那就不願意讓政府收購，這裡面談判過程比較漫長。我相信這個事情很快會有一個圓滿的結果。
其實早在今年的3月份，深圳市就先後取消了梧桐山隧道及深莞深惠邊界一共8個收費站。至此，深圳市僅剩兩個經營性收費站還在收費，其中就包括上面提到的水田。很多司機覺得收費不合理，於是水田收費站堵車現象嚴重。比較誇張的是水田收費站曾經發生一個月最多撞壞5、6百根升降桿的情況。工作人員稱他們已經習慣每天把一些新的桿擺在外面，撞壞了一個可以馬上再換個新的。現在司機們的想法如何？
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