工作中的徐楊。

　　這兩天，位於王府井C座的地下自行車庫迎來了一個新“老闆”。24歲的徐楊大學畢業兩年，此前曾是樓上一家教育機構的職員，在交了5000元押金後，他承包了王府井3個地下非機動車庫。新招來3名守車人，搬來鋪蓋和電腦住進車庫……徐楊説，守車工作要耐得住寂寞，但根據他的預算，這個工作的前景還是很不錯的。

　　做起守車員

　　規範化管理有人理解有人詫異

　　大學生畢業生住進地下車庫

　　昨天中午，天空突然飄起雨，騎車人推著自行車急匆匆走過一道樓梯，來到王府井C座的地下非機動車庫。“電瓶車1元，自行車5毛。”小木桌前，小夥子徐楊從筆記本電腦前伸出腦袋説道。屏幕上，是一份正在修改的“王府井非機動車停車須知”，雖然有些詫異，騎車人還是在徐楊的招呼下，將車停到車庫最裏面，排列得整整齊齊。

　　跟一般“守車大爺”相比，24歲的徐楊顯得格外年輕，他戴著眼鏡，讓人很難將他和守車員聯絡在一起。入口處，陸續有人推著車進進出出，徐楊一一起身打招呼，讓對方將車停在空余車位上，遇到有電瓶車要找插頭充電，他就跑上前幫忙挪位子。上下兩層車庫，總共有400平方米，滿滿噹噹停了兩三百輛車，遇到密集取車、照顧不過來時，小徐就回到入口處的監控屏幕上，通過車庫內的4個監控探頭看情況，防止“不速之客”渾水摸魚。6天前剛來這裡守車時，很多人對小徐還有些詫異。以前，這裡守車的是一名大爺，有人甚至覺得小夥是過來臨時幫忙的。直到通過幾天的交談，大家才慢慢了解到，小夥不僅是C座的守車員，還是王府井其他兩個地下非機動車庫的承包人，其他點位的3名守車員都是小夥自己招來的，小夥是一名剛畢業兩年的大學生。

　　規範化管理

　　他將守車員工資漲了600元

　　畢業于成都理工大學的小徐説，他的專業是建築工程技術與管理，之前在王府井樓上一家教育機構上班，做培訓和後勤工作。前不久，剛好遇到商場對外承包車庫，因為跟承包車庫的老闆熟悉，他就支付了5000元押金，“分包”了3個非機動車庫的經營管理權，自己招守車員，自負盈虧。

　　6天前將棉被搬進車庫後，小徐就接替了以前的守車大爺。入口鐵門後搭著一張單人床，只有棉被和蚊帳，一張小木桌上放著筆記本電腦和生活用品，毛巾和衣服挂在墻壁上。在他看來，承包車庫主要是做管理工作，但必須先了解守車工作，要親自實踐。車庫開放時間“朝7點晚11點”，他在每天清晨6點50就要起床，讓商場內部員工停車，上班早高峰是一天最忙的時候，幾百輛車子擠進來，很快就會佔滿車庫，他必須一輛輛給後面的車挪位子。白天來往的都是外面的臨時停車，遇到有“馬大哈”忘了上鎖時，他還要挨著幫忙鎖好車子，再將車鑰匙保管在身上。晚上11點車庫關門，打掃完衛生後才能休息。地下車庫灰塵大，他為此還專門買了防毒面罩，打掃衛生時戴上。

　　守車庫的第一晚，小徐沒有睡好，“還有蚊子”。此外，車庫臨街沒有封閉式大門，外面的噪音和寒風順著鐵門往裏灌，讓他覺得這份工作有些辛苦，不過還能堅持。這幾天，小徐陸續招了3名守車員，幫他守其他兩個車庫，月工資也由以前的1200元漲到了1800元。守車員年紀都有些偏大，為了規範化管理，他正忙著制定一份更加完善的“停車須知”。“有了制度化管理，工作就簡單多了。”他説，一天吃住都在車庫裏，對年輕人來説要耐得住寂寞。

　　有人理解有人詫異

　　他説“靠勞動掙錢很正常”

　　“他還是個大學生呢！”昨天下午，商場內部員工劉先生推著自行車，笑著邊説邊走。在他看來，大學生守自行車庫有點稀奇。小徐説，守車庫幾天來，不管是停車人還是熟人，對他既有理解也有詫異，一些同學畢業後在大企業上班，聽説他守車庫覺得很奇怪。“職業不分貴賤。”他説，在他看來，靠勞動掙錢很正常。

　　另外，他的家人也擔心守車能否掙到錢？小徐介紹説，因為承包車庫的前提是滿足商場內部員工免費停車需求，所以他不需要分成，在交押金後全部自負盈虧，平時的停車費收入就是自己的收入。根據預算，3個車庫一月停車費在扣除其他守車員工資後，他還能賺萬元，比以前的白領工作高出不少。他的工作也得到了女朋友的支持，因為一天24小時都要守在車庫，平時的生活用品都是女朋友給她送來，而他們兩人這個月13日就要去領結婚證了。

　　不過，守車工作也有風險，就是擔心丟車子。小徐説，丟了車他要自己掏錢賠償。不過目前還沒有出現丟車的情況。現在，他準備繼續在車庫守下去，等把完善的規章制度弄出來後再招兩名守車員，他希望能抽身去從事其他的工作。