12月底即將開通運營的地鐵8號線二期北段，全線6站設14個自行車停車場，可停5200輛非機動車，但駐車換乘的P+R停車場只有一處，車位460個。昨天，市交通委運輸局負責人在介紹8號線二期北段情況時介紹“新鮮”理念：受城區內土地資源限制，新通地鐵線路提倡B+R，即自行車換乘。

　　影響 回龍觀到四環只需25分鐘

　　據市交通委介紹，8號線二期北段開通後與奧運支線貫通運營，奧運支線向北延伸6站，分別是林萃橋站、永泰莊站、西小口站、育新站、霍營站和回龍觀東大街站，約10.7公里。乘客可換乘地鐵13號線、10號線到達中心城。

　　開通後，最高時速80公里，回龍觀與北土城之間單程只需25分鐘，這將極大地方便回龍觀、西三旗、清河地區的居民出行，緩解京藏高速路的擁堵。同時，地鐵5號線、13號線早晚高峰的壓力也將得到緩解。

　　變化 13號線客流緩解最明顯

　　目前，奧運支線每日全天客流約6萬人次左右，據預測，貫通運營後初期客流量會達到20萬人次，其中早高峰每小時1.7萬人次，初期按照5分鐘間隔運行。

　　北京地鐵運營公司介紹，8號線二期北段在霍營站與13號線換乘，換乘壓力不會非常突出。因為原先乘13號線到知春路站換乘10號線進城的客流，將會直接改走8號線。

　　據統計，目前13號線平日客流70萬-75萬人次，其中，25%-30%的客流從知春路下車換乘10號線，而這部分將成為被8號線吸引的主要客流。

　　換乘 僅霍營可停460輛機動車

　　市交通委運輸局介紹，8號線二期北段共設非機動車停車場14處，遍佈回龍觀大街、霍營、育新、西小口、林萃等5個站臺，預計可停放非機動車5200輛。

　　霍營站設P+R停車場1處，預計停放機動車460輛。車主只要當天換乘公共交通出行，即可享受每天2元錢的停車優惠。隨著今後停車需求的增長，該停車場為未來擴建立體停車樓預留了實施條件。

　　“3公里以內，騎自行車完全可以滿足。城區內地區將主要推廣B+R，即自行車換乘的模式。”相關負責人表示。

　　車輛 新技術能自動診斷故障

　　8號線車輛採用非涂裝不銹鋼標準B1型車，6節編組，貫穿全車上下的兩條綠色線帶與車內綠色座椅內外相應，體現8號線線路色彩基調。

　　據介紹，8號線將首次應用新型故障監測技術——地鐵車輛走行部故障診斷與安全監測系統。該系統通過對車輛走行部軸承、傳動齒輪等實時在線監測，能夠自動診斷故障，進一步保障地鐵車輛的正點運行。

　　夏季有空調裝置為乘客提供涼風，並設有排風裝置等，改善客室氣流，提高乘客舒適度；冬季座椅下有電取暖裝置提供取暖。

　　列車兩端設置緊急疏散門，使乘客在緊急情況下便於疏散。客室車窗單獨設有可打開的活動窗，在斷電時可保證客室內的空氣與外部對流。另外，攝像監控、緊急報警覆蓋全列車。

　　車站 三維圖首次進入地鐵站

　　8號線站內首次採用三維實景街區圖，將地鐵車站的周邊信息通過三維實景模擬的表現方式呈現在乘客面前，為乘客的出行提供更加直觀、便捷的參考，使地鐵服務更加人性化。

　　6座車站設6種主體顏色，從北向南回龍觀東大街為紅色，霍營站為藍色，育新站為青色，西小口站為黃色，永泰莊為綠色，林萃橋為黃綠色。通過不同顏色表達各車站周邊環境特點。

　　目前，8號線二期北段正在進行按圖空載試運行，同時對司機、站務工作人員的操作進行最後磨合。隨後將邀請專家進行總體評估，再確定最後開通時間。

　　晨報記者 陳琳