無章無憑的“罰款單”

    中國網絡電視臺（新聞1+1)：這裡有兩幅漫畫：蜿蜒曲折的公路上，一位司機在開車，過不了多久就有一個收費站，他無奈地説“現在是買得起車，上不起路啊。”另外一幅漫畫，一輛搖搖晃晃的卡車，上面裝載的不是貨品，而是“亂罰款”、“亂設站卡”、“亂收費”這三座大山，即我們常説的“公路三亂”。這生動反映出兩個公路問題，該如何解決呢？

    公安部交通部開會對“公路三亂”下刀

    公安部副部長黃明在會議上對“公路三亂”問題態度堅決，他指出，誰收“黑錢”、搞“三亂”，誰就是公安機關的敗類，就不配當警察，必須堅決清除出公安隊伍。   >>>山西部分運煤通道“三亂”後續：多部門聯合查處 兩縣6人被免

    除了公安部外，交通運輸部也召開了新聞發佈會，稱正按照五部委的要求，在調查摸底的基礎上，進入到了自查自糾階段。五個多月以來，摸底工作暴露出各地在收費公路上存在的諸多問題。

    收費公路專項清理要解決的問題

    主要解決三個方面的問題：1、全面清理公路抄起收費、通行費收費標準偏高等違規及不合理收費。2、堅決撤銷收費期滿的收費項目。3、取消間距不符合規定的收費站（點），糾正各種違規收費行為。這三項內容都是常識性的內容，為什麼還需要專項治理呢？正是因為它們是常識性的內容，但又大量存在於生活當中，所以需要加大力度對待。

    很多地方曾經公佈了自己的家底，但作為消費者，我們自己的“感覺”，和他們自己摸的“家底”似乎不太符合。這次交通部自查自糾“自摸家底”，也算是給了我們一本“明賬”。

    公路“三亂”好比“牛皮癬”

    公路年年治年年有，為什麼它像“牛皮癬”一樣這麼難以治理呢？以山西為例，運煤車在山西嵐縣無故被“罰”，也不知道具體的原因，也沒有收到任何憑據，就白白給出100元錢。淩晨一點到達山西盂縣，又碰到了交警設點查車，依然沒有任何原因，並且沒有任何“討價還價”的餘地。

   >>>運煤通道調查：公路“三亂”何時休

   >>>關注“公路三亂”：一輛車每月交罰款數千元

    1994年國務院曾經發佈了《關於禁止在公路上亂設站卡亂罰款亂收費的通知》，明確規定“公路是城鄉經濟交流和人民生活交往的重要通道，在我國國民經濟與社會發展中佔有重要地位。保障公路暢通與安全，維護正常的交通秩序，直接關係到社會主義市場經濟的發展核社會的安定。因此，對在公路上亂設站卡、亂罰款、亂收費的行為必須堅決禁止，嚴肅查處。”口氣不可謂不嚴厲，態度不可謂不堅決。然而，轉眼17年過去了，“公路三亂”現象依然猖獗，到底怎麼看待這種現象？這其中層層的利益鏈條似乎可以解釋這一切。  >>>再診公路“三亂”頑症 

   “運輸成本從廣州到北京，比從廣州到美國還要貴”

    這是全國人大代表通過調研提出來的説法，正是因此，司機超載，已成必然。高昂的運輸成本，相當於人體血管被堵塞，嚴重影響了中小企業的運行，而中小企業是就業的主力軍。此病不除，中國經濟有患心肌梗死之憂。公路亂罰款則在高油價、過路費上雪上加霜。公路“三亂”受害的決不僅僅是卡車司機，還有我們每一個人。