新華網北京11月25日電（記者李亞紅）北京市質監局25日發佈，經北京市政府批准，“75”北京地鐵四號線自動扶梯事故調查工作結案，調查組認定，此事故是一起責任事故，將對廣州奧的斯電梯有限公司、北京奧的斯電梯有限公司、奧的斯電梯（中國）投資有限公司進行罰款處罰。

　　今年7月5日，北京地鐵四號線動物園站A口上行電扶梯突然發生倒轉，造成電梯上的乘客摔倒、擠壓，致1名男孩死亡，多人受傷。事故調查組認定，導致事故發生的原因是：事故扶梯從雙主機到單主機的設計變更，未進行動載荷設計核算，構成設計缺陷。在扶梯運行過程中，驅動主機固定螺栓發生斷裂，造成主機傾覆，驅動鏈條脫落，梯級失去上行動力逆向下滑，輔助制動器開關未正常啟動。

　　調查組表示，扶梯製造單位廣州奧的斯電梯有限公司、日常維護保養單位北京奧的斯電梯有限公司對此次事故的發生負有主要責任。奧的斯電梯（中國）投資有限公司由於未能及時發放有關技術文件，對本次事故負有次要責任。依據《特種設備安全監察條例》第八十八條規定，將對廣州奧的斯電梯有限公司、北京奧的斯電梯有限公司和奧的斯電梯（中國）有限公司分別處以20萬、20萬和10萬元罰款。

　　事故調查組表示，北京奧的斯電梯有限公司負責事故扶梯日常維保的人員，將被吊銷作業許可證。涉嫌觸及刑律的兩名事故責任人，建議司法機關依法追究刑事責任。

　　對於目前北京市地鐵運行線路中停運的177台奧的斯品牌公共交通型自動扶梯，奧的斯公司正根據整改方案實施整改，並承諾所有目前北京地鐵停用的奧的斯扶梯都將於2012年春節前重新投入使用。

　　北京市質監局、北京市交通委等相關部門表示，正研究制定《北京市交通運輸行業特種設備安全使用規範》，擬對地鐵扶梯的選型、加強人員值守疏導、增加日常維護保養頻次等提出更加嚴格的要求。將研究建立公共場所電梯安全責任“終身制”制度，由電梯製造廠家終身負責本品牌電梯安全工作，落實電梯製造廠主體責任。此外，還將著手制定《電梯主要零部件報廢標準》，使電梯主要零部件的報廢有標準可依。

   【事件回顧】

   北京地鐵4號線電梯故障目擊：人堆摞起約1米高

   7月5日，地鐵四號線動物園站扶梯發生故障，造成1人死亡，30人受傷。 <<<<詳細

   北京地鐵4號線扶梯故障原因查明

   北京市質量技術監督局7月6日稱，北京地鐵4號線動物園站扶梯故障直接原因是固定零件損壞，扶梯驅動主機發生位移，驅動鏈條脫落，造成扶梯下滑。 <<<<詳細

   【官方態度】

   北京地鐵4號線扶梯事故 北京市交通委召開新聞發佈會

  7月6日下午四點半，北京市交通委運輸管理局召開新聞發佈會，介紹了昨天北京地鐵4號線電梯逆行導致人員傷亡事故的最新情況。 <<<<詳細

   北京交通委：奧的斯對地鐵4號線事故負有責任

   對於事故原因，北京市質量技術監督局副局長張巨明做了詳細説明：事故的直接原因是由於固定零件損壞，驅動主軸發生遷移，驅動鏈條脫落，附加制動器未啟動造成扶梯下滑。從發生事故的這臺電梯來看，設計、生産、製造、安裝、維護保養都是奧的斯企業來承擔的。我們認為奧的斯公司對這次事故負有不可推卸的責任。 <<<<詳細  

   【奧的斯態度】 

   地鐵四號線事故後續：奧的斯電梯道歉

   針對7月5日北京地鐵4號線動物園站扶梯發生事故，奧的斯電梯(中國)投資有限公司在當天發表聲明，稱對此事件感到極度的震驚和悲痛，對事件産生的影響表示最深切的歉意。 <<<<詳細

  【相關報道】

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   7月6日，北京市交通委運輸管理局、京港地鐵公司等單位召開聯合新聞發佈會，對地鐵4號線溜梯事故的調查和善後情況進行通報。通報要求，北京市地鐵路網內現有的257部奧的斯扶梯全面停用，並在確認能夠安全運營後，方能再次投入使用。同時，北京市地鐵系統還將暫停採購奧的斯扶梯。 <<<詳細