中廣網北京11月20日消息 據中國之聲《新聞晚高峰》報道，近日，財政部、科技部等四部委下發通知，對新能源車的發展提供財政補貼以及免搖號等優惠措施。另外，即將開幕的廣州車展推出了眾多的新能源車型，那麼新能源車型的春天是否到來，又有哪些車型值得關注。下面，資深媒體人楊浪濤做詳細解讀。

　　楊浪濤：儘管中國目前新能源車的標準尚未出臺，但政府的推動力度還是很大的，在全球的主要汽車生産國中，政策也是最為激進的。以補貼為例，在去年試點的5個城市中，中央財政對純電動車的補貼最高可以達到6萬元，而深圳加上地方補貼，可以達到12萬元。

　　如果再加上免搖號，以及停車費、電價和道路通行費中隱含的優惠，那麼在北京、上海等大城市可能將帶來20萬元左右的補貼。同時，國家電網等企業也在充電設施等方面有大量的投入，中央財政對生産企業和研發機構也有鉅額的資助，而這些對於新能源汽車在國內的推廣具有巨大的推動作用。

　　眾所週知，近年來全球各大車企都對新能源車投入了巨大熱情，也紛紛推出了自己的新能源車型。那麼，目前比較有代表性的車型主要有哪些？

　　據楊浪濤介紹，首先，第一個值得關注的日産的聆風，這款純電動車在完全充電的情況下，可以行駛160公里，採用專用充電設備，30分鐘即可充滿80%的電量，現在在北美的售價大概是22萬元，進入國內應該在30萬元以上，如果明年能夠國産，那麼售價就會大幅下降。

　　第二個值得關注的雪佛蘭的沃藍達，這是全球首款增程型電動車，在純電動模式下，可以行駛80公里，如果啟用車載發電機，那麼行駛里程可以達到570公里。這款車在北美售價大約26萬元，進入國內會高於30萬。

　　歐係車裏值得關注電動車是Smart，這款車充滿電一次可跑135公里，如果通過專用插頭，充滿電最多只需一個小時，歐洲的售價大概在21萬元，進入國內應該30萬元左右，預計將在明年年初上市。

　　最後一個值得關注的是國內品牌比亞迪e6，這款車續駛里程超過300公里，在快充模式下，只需要20分鐘即可充滿80%左右電量，目前這款車的售價在36萬左右，不過可以享受12萬元的補貼。

　　新能源車是一個新生事物，要得到大面積使用還需要面臨很多問題，那麼，在國內推廣主要的障礙有哪些？對此，楊浪濤認為，國內消費者對於新能源車的接受程度還是很高的，大約有40%的人願意試用新能源車，而日本還不到4%。現在主要的障礙首先在技術上需要突破，車載電池的密度不夠，直接制約了行駛的里程。

　　第二個就是充電設施的缺乏，這個也對新能源汽車的發展有較大的阻礙作用，不過這個問題只要有資金投入，解決起來相對容易。第三個還是價格，由於量産規模不大，所以價格較高，這個有賴於政府增加補貼及大規模生産降低成本。我相信經過持續不斷的努力，新能源汽車一定能夠發展壯大，而這對於我國的汽車産業也是一個難得的發展機遇。