著陸場至呼和浩特

　　18日，神舟八號飛船在轉運至呼和浩特的途中。 新華社記者 李剛 攝

呼和浩特至北京

　　18日夜，搭載神舟八號飛船返回艙的專列在轉運途中。 新華社發

昌平至航天城

　　19日，神八返回艙運抵北京昌平火車站，主著陸場區指揮部向飛船研製單位中國空間技術研究院交接返回艙。宿東 攝

　　中國網絡電視臺消息：據新華社電 神舟八號返回艙19日被運抵北京，主著陸場區指揮部正式向飛船研製單位中國空間技術研究院交接返回艙。

　　據航天科技集團空間技術研究院載人飛船系統主任設計師郝平介紹，返回艙將於21日開艙。開艙後主要進行三項工作：一是將搭載物品取出，飛船搭載的科學實驗物品在主著陸場已取出一部分，還將在“回家”後取出另一部分；二是由於任務進行順利，飛船上有一些備份的系統沒有工作，備份傘艙等設備需要進行拆除；三是將神舟八號內的數據取出，並進行數據分析，以期為後續搭乘神舟飛船的航天員創造一個更舒適、安全的環境。

　　神舟八號飛船11月1日在酒泉衛星發射中心升空，在兩次完成與天宮一號目標飛行器的對接後，返回艙于17日晚安全返回。經初步檢查，返回艙外觀良好，燒蝕情況正常。

　　神八大事記

　　11月1日清晨

　　“神舟八號”飛船在酒泉衛星發射中心成功“零窗口”發射升空

　　11月3日

　　“神舟八號”飛船與“天宮一號”完美實現首次空間交會對接

　　11月14日

　　“天宮一號”與“神舟八號”組合體成功分離並完成第二次對接

　　11月17日晚

　　“神舟八號”飛船返回艙在內蒙古中部預定區域返回著陸

　　11月19日中午

　　“神舟八號”返回艙回到“出生地”——中國空間技術研究院

　　【相關新聞】

　　天宮升軌靜待神九神十

　　據新華社電 北京時間18日19時22分，在北京航天飛行控制中心的控制下，天宮一號成功實施第2次升軌控制，軌道高度由337公里抬升至382公里，順利進入長期管理軌道。

　　這次軌道控制是在天宮一號飛行到第790圈時實施的。此前，在18日11時，天宮一號飛行至第784圈時，在北京飛控中心指揮下，兩台490牛軌控發動機點火，天宮一號進入預定軌道。經過兩次升軌控制，天宮一號進入長期管理軌道，為後續管理奠定了基礎。

　　北京航天飛行控制中心軌道專家唐歌實告訴記者，這次軌道抬升的主要目的是為後續對接任務做準備。天宮一號在運行過程中，由於大氣阻力影響，軌道高度會不斷衰減。

　　唐歌實稱，此次抬升軌道，是為了在神舟九號與其交會對接前，以儘量少的維持次數，使其軌道高度能夠滿足343公里的交會對接軌道要求。

　　據悉，按照計劃安排，天宮一號將於19日轉入長期運行管理階段，開展各項科學探測實驗。北京中心將繼續承擔其長期管理階段的飛行控制工作。（文字來源：新京報）

      【神舟八號返回艙返回全程】

     飛船返回艙落地   

     飛船返回艙拋防熱大底 

     神八返回艙主降落傘打開

     飛船返回艙彈出傘艙蓋，引導傘、減速傘和主傘依次打開。     

     神八飛船返回艙進入黑障區 

     神八飛船返回艙與推進艙分離     

    神舟八號飛船已正常進入返回軌道    

    神舟八號飛行高度逐漸降低    

    飛船軌道艙和返回艙分離       

    神舟八號第二次調姿到位 發動機開機 返回制動開始

     神舟八號第一次調姿開始  

    【神八天宮交會對接任務全程】

    神舟八號飛船與天宮一號第二次對接：

     神八天宮組合體解鎖   分離剎那

     神八回到140米停泊點   30米   靠攏鎖緊

     天宮實驗艙外拍攝太陽沉下地平線

神舟八號飛船與天宮一號第一次對接： 

神八天宮對接全程集錦

 神八天宮對接鎖緊 

 神八天宮開始對接

神八天宮在接近過程中交換信息  

 飛船向從400米向140米停泊點接近 

飛船向400米停泊點接近 

【神八發射全程】

 0號指揮員讀秒 點火起飛  發射升空

 飛船與火箭成功分離   發射成功

【天宮發射全程】

     工作人員撤離   消防擺桿打開   點火瞬間

     器箭分離   太陽能帆板打開   成功入軌