編者按：本文原載於人民日報，為滿足讀者對相關新聞了解，轉載於此。

   多年來，校車難題一直困擾着家庭和學校。突出問題表現在兩個方面：一是大部分學生無車可乘，二是校車安全令人擔憂。怎樣讓孩子們有校車可坐？怎樣讓孩子們坐上放心車、安全車？

　　安全校車，在探索中前行

    合肥市廬陽區三十崗鄉的孩子在校車上。2008年以來，合肥市廬陽區為轄區鄉鎮的幾所農村小學配備校車，供學生免費乘坐。 虞俊傑攝（人民圖片）

    近年來，“接送孩子上下學”成為家長的煩心事。在城市，許多人工作時間是“朝九晚五”，早上起個大早送孩子上學尚可以克服，但是，下午3點多去接卻與工作有衝突。在鄉村，父母外出打工的少年兒童為數不少，親人們也為他們的“上下學之路”而煩心。

    校車的出現讓家長們看到了新的希望。但是，面對林林總總無統一標準、靠市場化運營的現行校車，不少家長擔心其安全性。如何儘快滿足家長對校車的需求？怎樣讓專業校車成為大家心目中的“安全保證”？安全校車之路，一路探索，一路前行。

　　市場大，需求高

　　校車開通迫在眉睫

    福州的宋女士在親子論壇中發了一個3000多字的帖子，急切尋求同拼校車的家長。“要是拼不到校車，我們家寶寶下個月就只能轉學了。”她寫道：“我們是雙職工家庭，家裏老人身體又不好，平時實在是沒時間接送孩子。現在孩子就讀的這所幼兒園雖然離家有些遠，但是孩子特別喜歡，跟老師、小朋友們相處得也特別好。而且我們家寶寶又屬於性格比較內向的類型，我擔心轉學對孩子成長不利。”

    像宋女士這樣的媽媽不在少數。一項調查表明，北京市70%以上的中小學學生上下學由於路程遠，需要家長接送。大量私家車每天接送學生上下學，時間和路段又都比較集中，增大了學校周邊的交通壓力。

    “拼校車”的做法緩解了很多家長的燃眉之急。但是，也有一些家長對這個做法不認同。北京市朝陽區的孫女士每天開車接送讀小學三年級的女兒上下學，她對記者説：“孩子那麼小，如果圖便宜找個資質差的公司，出了事兒誰負得起這責任？再説，為安全總得家長跟着吧，即使輪班兒也省不了多少事兒！”不過，她又表示，如果學校統一開通校車，她可能會讓女兒乘坐校車，“這起碼有安全保障。”

    家住北京東五環外的公司職員王先生四年前把孩子送到朝陽區呼家樓中心小學上學。“一直都是我開車接送，每天6點半多就起床，最大的好處就是上班再也沒遲到過。”《朝陽區學生乘坐校車申請表》剛發到手，王先生就早早在上面簽了字。“每天這樣實在是太花費時間了，遇上堵車一個小時都回不了家。工作上的事兒都得提前安排好，留出時間來接孩子。而且下午老是提前下班，老闆也有意見。”