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長二F遙八火箭190多項技術改進 力保神八精準入軌

發佈時間:2011年10月31日 22:15 | 進入復興論壇 | 來源:新華網


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  新華網甘肅酒泉10月31日電(記者王經國、白瑞雪)載人航天運載火箭系統總指揮劉宇、總設計師荊木春10月31日接受記者採訪時表示,為滿足交會對接任務要求,發射神舟八號飛船所使用的火箭相對以前發射飛船的火箭進行了190多項改進,力保神舟八號飛船精準入軌。

  發射神舟八號的長征二號F遙八運載火箭,雖然與發射天宮一號的長征二號FT1火箭基本狀態差別不大,但由於執行任務不同,在後者的基礎上進行了20項改進。“而長征二號FT1在以前的長征二號F基礎上已經進行了170多項改進。”劉宇説。

  劉宇表示,助推器完全重新設計,動力系統重新設計,控制系統幾乎從硬體到軟體全部改動,遙測系統隨之進行了改動,“幾乎沒有一個系統是把長征二號F火箭直接拿來使用的,實際上就是一個新研製的火箭”。

  要實施交會對接,精確入軌是關鍵。荊木春説,由於神舟八號飛船發射要以天宮一號為目標,而天宮一號在軌運行,參數隨時在變,為了讓飛船追上目標飛行器,必須通過火箭的精確入軌使飛船儘量靠近目標飛行器。因此,火箭系統在制導方式上進行了改進,由原來的攝動制導改為迭代制導。

  攝動制導主要指火箭按照標準彈道飛行。迭代制導則是一種自適應制導技術,是根據火箭當前的速度、位置以及預估的入軌點,不斷調整自己的飛行軌跡。“通過這種方式可以確保飛船精確入軌。”荊木春説,“這是一項新技術,也是最大的亮點。它可以使精度比原來提高2至3倍。”

  “天宮一號任務中,火箭打出了目前為止最好的精度,就好比是打靶打了一個10環。”劉宇説,這一次使用的運載火箭狀態比長征二號FT1火箭更好。

  由於天宮一號飛行軌道參數在不斷變化,為保證天宮一號軌道預測的精確性,在神舟八號發射前4小時才對軌道參數進行預報。火箭系統工作人員必須在拿到參數的兩小時內,確定火箭的飛行參數,並裝訂到火箭中去。“這給我們增加了難度,因為此前的發射,我們提前10多天就將參數裝訂到火箭中去了。”荊木春説。

  “雖然入軌精準的要求讓我們感到很大壓力,但是我們將任務重新‘歸零’,並明確了責任人,相信有了先進技術的可靠保證以及大家的共同努力,一定能夠順利完成任務!”劉宇説。

熱詞:

  • 長征二號F火箭
  • 運載火箭
  • 軌道預測