新華網北京10月28日電 近期，中國安徽、江蘇、湖北、山東等地柴油供應緊張形勢凸顯，在供求失衡、“批零倒挂”等因素交織下，眾多民營加油站陷入斷供、限購等尷尬境地，引起社會關注。

　　“怎麼一降價就沒有柴油了呢？”……近一個月來，在一些民營加油站裏，消費者怨聲四起。記者近日在安徽部分民營加油站採訪發現，想要加到柴油確實比較難。“跑了四五個加油站，才加了100塊錢柴油。”合肥市長江西路一加油站旁的貨車司機程誠説。

　　自10月9日國內成品油零售價格下調後，江蘇、湖北、內蒙古等地部分加油站便停止供應柴油或者限制供應量。儘管山東市場有地煉油源作為補充，但受“批零倒挂”因素影響，省內多家加油站即將面臨“斷炊”窘境。

　　“往年曾出現過"油荒"，但今年形勢最嚴峻，特別是民營加油站，已成為消費者口誅筆伐的"油荒"製造者。”中國商業聯合會石油流通委員會會長趙友山説，在全國9.6萬家加油站中，民營加油站約4.4萬家，目前有上萬家民營加油站出現柴油斷供現象。

　　有關人士表示，主營煉廠連續檢修、北方地區因降溫換油、秋季農業用油增加等因素，共同催生了“油荒”現象。但記者在採訪中發現，上述因素確實對柴油供應造成影響，卻並非民營加油站遭遇“油荒”的主因。

　　此次國內成品油零售價格下調之後，批發市場供應價格依然維持高位，安徽、上海等地柴油價格出現“批零同價”甚至“批零倒挂”現象，民營加油站售油的意願嚴重受挫。

　　“柴油賣得越多，虧得就越多。”民營石油公司中太石化有限公司供應部部長馮念江説，“批零倒挂”使得大多數民營加油站銷售柴油是虧損的。

　　國內加油站價格監測網站“油客網”總經理邢瑞松説，主營單位對柴油限量銷售的策略，造成市場上柴油批發價格居高不下，民營加油站生存困難。不少民營加油站買不到柴油，也買不起柴油。

　　針對民營加油站的質疑，中石化廣東分公司有關人士並不認同。他表示，在市場油量出現供應短缺時，大型油氣企業的首選是把油供給自己旗下的加油站，以確保市場供應。

　　記者採訪了解到，為緩解目前出現的“油荒”，中石油和中石化正積極籌措柴油資源，以穩定供應秩序。中石油10月份已陸續向四川、內蒙古、新疆等資源緊張地區調入成品油146萬噸，近日最新一批4萬噸進口柴油已投放市場。中石化加油站10月份日均零售量達到創歷史新高的28.4萬噸，且目前公司煉油能力已全部開滿。

　　中國能源網首席信息官韓曉平表示，近年來頻頻爆發“油荒”，無不與成品油調價相關。在政府定價下，調價屢屢和國際市場環境背離，加之調價依據不透明、消費者缺乏知情權等，説明中國目前的成品油定價機制尚不完善，相關改革迫在眉睫。