中新社北京10月27日電(記者 趙建華)近期，中國成品油供需呈現緊張局面，尤其是柴油供需矛盾日益凸顯。其中，山東、河南、江蘇、浙江、湖南、湖北、安徽、江西、廣西、貴州等局部地區供應緊張，一些地方的加油站出現資源斷檔和惜售現象。

　　中石化集團新聞發言人黃文生27日分析説，供需緊張受到了國際油價反彈、季節性消費需求回升等多種因素的影響。總體而言，全國的煉油加工能力過剩，如果所有煉廠都滿負荷生産，不應存在供應缺口；如果柴油不被囤積，也不會出現供應緊張。中石化是世界第二大煉油生産商、中國最大的成品油供應商。

　　黃文生介紹説，為了增加成品油供應，中石化滿負荷安排煉油生産，壓縮部分化工原料産出、增産柴油。10月份以來，中石化旗下的加油站成品油日均零售量同比增長8.1%，創歷史新高。同時，向江蘇、浙江、安徽、湖北、湖南等供應偏緊及農業省份增加柴油供應量。

　　27日，中國另外一家大型石油公司——中石油集團也介紹説，10月份以來，所屬煉廠檢修全部結束，煉油裝置全部滿負荷生産，日均原油加工量和成品油産量同比分別增長5.7%和9%。同時，向四川、內蒙古、新疆、廣西、山東、陜西、東北等地增加資源供應量。

　　兩大石油巨頭增加産量的同時，中國成品油出口也不斷收緊。黃文生介紹説，為了保證國內市場供應，除了用於保證香港供應外，中石化已停止了對外出口柴油。

　　中石化、中石油的上述表態，得到了官方統計數據的印證。根據國家發改委公佈的統計數據，今年1到9月中國原油加工量33352萬噸、同比增長6.0%，成品油産量19843萬噸、同比增長6.8%。同期，中國成品油消費18043萬噸，同比增長5.7%。無論是絕對量還是增速，供應都超過了消費。

　　國家發改委表示，總體而言，中國原油加工增速與成品油消費增速相當，基本滿足了市場消費需求。與此同時，受汽車銷售及其他需求增勢放慢影響，中國成品油消費增速從第二季度開始放緩。但部分地區柴油供應偏緊，部分庫存被釋放。中國成品油庫存2月底最高為1561萬噸，9月底回落至1148萬噸，呈下降趨勢。

　　柴油供應緊張的局面，去年第四季度也曾出現。當時，一些地方為了完成“十一五”節能減排指標而拉閘限電。用於發電的柴油需求隨之增長，甚至導致了“柴油荒”。今年，節能減排壓力減弱後，四季度用於發電的柴油需求隨之降低。同時，對柴油需求較大的“三秋”(秋收、秋耕、秋種)農業生産也將結束。

　　上述生産用柴油需求減少的同時，黃文生介紹説，冬季中國用於取暖的柴油用量很少。