新華網上海10月23日電  鋼鐵産業鏈可説是進入一種“輪跌”的行情，建築鋼價與礦價輪番大跌，線材的噸價周跌幅高達400元；進口現貨礦的噸價周跌幅也達到13美元。“這種跌幅讓人吃驚”。據國內知名鋼鐵現貨交易平臺“西本新幹線”提供的最新市場報告，目前國內鋼市可説是“籠罩”在一片恐慌氛圍當中。

　　據機構監測，上海建築鋼市在多重利空的打壓之下，出現了“去年下半年以來最大一波周跌幅”，線材噸價大跌400元，螺紋鋼噸價跌幅也接近200元。截至21日，西本指數報在每噸4350元的價位上，一週下跌170元。目前，滬上優質品二級螺紋鋼代表規格的噸價調整至4250元，一週下跌180元；滬上優質品三級螺紋鋼報價調整至每噸4480元，一週下跌140元。不少市場人士都説，鋼價出現了少見的大跌，市場恐慌氣氛在蔓延。

　　分析此次鋼價大跌的“直接導火索”，可以説來自上遊原材料價格的大幅走低。國際礦商“主動”下調四季度的協議礦價；作為建築鋼最直接的“原料指標”的鋼坯價格，一週內每噸更是暴跌了450元，“這都對鋼材市場的走勢形成重大的利空”。目前，河北地區國産鐵精粉價格加速下跌，在鋼材市場走勢持續疲軟的情況下，鋼廠一般不敢大量採購鐵精粉，庫存水平普遍較低。進口現貨礦價也是大幅下跌，目前63．5％品位的印度粉礦報價在每噸155美元左右，一週下跌13美元。在進口礦價連續大幅下跌之後，有些貿易商已不再對外報價，以觀望為主，現貨成交“幾乎為零”。礦山企業在“日益變冷”的市場面前，也被迫採取“薄利多銷”的策略。

　　在市場“寒冬”面前，下一步關鍵是要看鋼廠如何反應。在最近一週內，武鋼、鞍鋼、本鋼、首鋼等板材廠家相繼出臺了11月份價格方案，出廠噸價普遍出現150元至500元的下調，“沒有追隨寶鋼最先開出的平盤政策”，這説明市場的大跌已對板材企業的訂單形成了一定的影響。建築鋼材廠家的最新出廠定價更是全面大幅下調，部分鋼廠一週內累計噸價降幅超過300元，市場上許久不見的“保值銷售政策”也被部分鋼廠再度推出。儘管如此，市場價與鋼廠價的“倒挂”現象還是存在，鋼廠組織合同較為困難，後期價格仍面臨進一步下調的壓力。鋼廠的産量釋放還是處於高位，據中鋼協最新統計，10月上旬全國粗鋼日産量為193．39萬噸，旬環比增長0．18％。隨著虧損面的擴大，國內鋼廠局部停産檢修的安排已有增加，這會減輕後期市場資源供應的壓力，但“到底會減到何種程度”，目前還是未知數。

　　相關機構分析師説，受“買漲不買跌”心理的影響，鋼市上終端用戶普遍推遲採購。目前市場各個交易環節資金均較為緊張，各方操作更加謹慎，以往以墊資或承兌匯票等方式進行的交易大為減少，現款交易逐步佔據主導，使得市場整體交易氣氛更加冷清。現在全國鋼市庫存水平明顯高於去年同期，部分鋼廠的廠內庫存迅速上升，局部的産量調整還難以對整體供求産生實質性的影響。在決定鋼市走向的供求、資金、成本等因素未見實質性利好之前，國內鋼價企穩的難度仍相當大，鋼市仍將慣性走低。