聲音> 國家發改委能源研究所所長助理高世憲：成品油價格下調對處於高位的物價水平會有一定影響，但作用有限。成品油最理想的狀態是實行即時價格，但操作極為有難度，因此在可操作下週期越短越好。廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強：油價以後的趨勢主要取決於歐債發展情況，令人擔心的是歐債情況好轉後油價會不會再次出現暴漲。中國石油大學工商管理學院副

　　國家發展和改革委員會8日決定，自10月9日零時起將汽、柴油價格每噸均降低300元，相當於每升分別降低0.22元和0.26元。這是成品油價格16個月來首次下調，此前已連漲4次。

　　昨晚，重慶市物價局公佈了我市汽、柴油零售價，其中老百姓最常用的93號汽油降價0.24元，每升零售價為7.35元。此次汽油、柴油降價從10月9日零點起執行。

　　這回汽柴油真的降價了

　　汽油、柴油價格這回真的降了。昨晚市物價局接到並向媒體發佈了國家發改委有關下調成品油價格的通知。此次汽油、柴油價格下調，也是繼2010年6月1日後，成品油價格在16個月後首次降價。

　　對於油價下調的原因，市物價局在“通知”中僅用了一句話來描述。“根據現行成品油價格形成機制，結合近期國際市場油價變動情況，綜合考慮當前國內外經濟形勢，國家發展改革委決定降低成品油價格。”

　　同時，市物價局在“通知”中要求，“各區縣價格主管部門要認真加強市場監測，密切關注市場動態，及時反饋價格執行情況；如出現異常波動，要及時上報，嚴厲打擊囤積居奇、哄抬物價、變相漲價等價格違法行為。”

　　93號汽油每升降0.24元

　　千呼萬喚中的“降價”總算來了，究竟降價了多少，這是很多老百姓最關心的。昨晚，記者結合市物價局公佈的最新零售價，並結合降價前的價格，對各型號汽、柴油價格零售價降幅作了測算。

　　從公佈的最新零售價看，90號汽油零售價下降了0.23元，每升價格由7.18元下調為6.95元；93號汽油零售價下降了0.24元，每升零售價由7.59元下調為7.35元；97號汽油零售價下降了0.25元，每升零售價由8.02元下調為7.77元。

　　與此同時，0號柴油的零售價下降了0.25元，每升零售價由7.39元下調為7.14元。

　　市物價局在“通知”中説，公佈的這個零售價，是各型號成品油的最高零售價，各類汽油、柴油經銷商可以根據這個最高零售價，在不超過這個最高限價情況下，結合自身實際確定汽油、柴油的零售、批發價格。

　　重慶市9日起汽、柴油批發和零售價

　　品種 品差 密度 升數/噸 最高銷售價格

　　零售價 零售價 批發價

　　(元/升) (元/噸) (元/噸)

　　90號汽油（II） 100 0.751 1331 6.95 9250 8950

　　93號汽油（II） 106 0.749 1334 7.35 9805 9505

　　97號汽油（II） 112 0.749 1334 7.77 10360 10060

　　0號柴油 100 0.85 1176 7.14 8395 8095

　　+5號柴油 98 0.85 1176 7.00 8227 7927

　　-10號柴油 106 0.85 1176 7.57 8899 8599

　　算賬>

　　一月省20多元

　　降價是一種心理慰藉

　　華龍網訊 （記者羅強）汽柴油價格總算降價了，似乎一下子讓很多有車族“松了一口氣”。昨晚，記者在南坪麥德龍附近的加油站看到，來加油的車輛仍不少，一位司機朋友的話或許代表了眾多老百姓對油價下調的看法。

　　“現在降了，一個月也就省那麼20多塊錢，重要的不是降多少，關鍵是這種心理感覺，該漲要漲，該降也得降……”以這位司機朋友為例，記者也算了算，這次油價下降，一個月到底能省多少錢。

　　這位司機朋友加的是93號汽油，這也是眾多私家車最常用的油。昨晚，他加油時，93號汽油的零售價仍為每升7.59元，而從零點開始，93號汽油的零售價將下調為每升7.35元，相當於一升降了0.24元。

　　以每百公里耗油8升，每天行駛40公里計算，一個月下來，調價前每個月的油費是728.64元，依照降價後的價格一個月的油費是705.6元，這樣一來相當於省下了23元。

　　車主聲音>

　　養車費用高，降點價意義不大

　　華龍網訊 （見習記者周意立）昨日下午國家發改委宣佈，將於9日零時下調汽柴油供應價格，記者立即走訪或電話採訪了市內多家加油站。

　　記者從位於渝中區黃花園、沙坪壩楊公橋、九龍坡九龍園等多個加油站了解到，雖然收到了油價下調的相關通知，但加油站並沒有受到太多影響。一家加油站的工作人員説，儘管油價下調幅度不算少，但實際上“該加油的還是要來加油”。他説，以往漲價前會有人連夜排隊加油，那時候只要等多裝點油便能省一點，但油價降了，卻不能因為“第二天會便宜一點當天就不開車吧？”

　　有車一族並沒有因為今天油價的一點下調而感到格外高興。在黃花園科協大廈內某公司上班的鍾先生給記者算了一筆調價後的賬。他説，自己有一輛手動的1.5L排量的榮威，百公里油耗大約在9升，如果按照每個月跑1800公里算，調價後93號汽油每升將便宜0.24元，而鍾先生每個月的油費開銷則會減少約39元。鍾先生説，現在的停車費這麼高，車輛維護的成本也不低，這39元確實也解決不了什麼問題。

　　同樣地，記者聯絡到多名有車一族，他們都無一不感到十分淡定。看來，這每噸300元的降幅，遠遠不能滿足大家對油價下調的期望。

　　今晨，南岸五公里加油站，工作人員正在調整油價。

　　見習記者 王海 攝

　　發改委釋疑>

　　汽油價格漲多跌少？漲快跌慢？

　　國家發改委稱這些問題完全不存在

　　近日有網民稱國內油價“漲多跌少”、“漲快跌慢”。國家發改委負責人昨天稱，這些問題完全不存在。

　　這位負責人介紹，2008年底成品油價格和稅費改革方案實施以來，國內成品油價格進行了16次調整，其中10升6降，價格總水平有所上升，但這主要是由於國際市場油價上升所導致的。從國內市場看，成品油價格按機制應提高70%以上，實際僅上調了50%左右。

　　至於“漲快跌慢”的問題則完全不存在。在成品油調價操作中，每逢國內油價需上調時，因要考慮對下游行業影響以及通脹壓力，國家不僅適當控制調價幅度，還經常推遲調價時間；每逢國際市場油價大幅下跌時，國家即按當時國際市場油價與上一次調價時水平所對應的降幅及時下調國內成品油價格。因此，從調價操作時間看，不存在“漲快跌慢”問題。消費者之所以出現誤解的原因，主要是由於成品油價格形成機制和調價操作辦法比較複雜；而且由於計價週期為22個工作日移動平均價格，雖然熨平了油價變化的波峰波谷，但客觀上也會導致國內外價格變化不同步。

　　22個工作日，是否太長了？

　　對於這次成品油下調，市場已經等待了一年之久。最近一次成品油價格下調需要追溯到2010年6月1日，國內汽、柴油價格分別降低230元/噸和220元/噸，相當於分別下降0.17元/升和0.19元/升。

　　之後，國內又經歷4次成品油調價，但均為上調。汽油價格累計上漲了1390元/噸，相當於1.05元/升；柴油價格累計上漲了1270元/噸，相當於1.09元/升。如果按私家車油箱容量為60升來算，四次成品油漲價之後，每加滿一箱油要多花63元。

　　連續的漲價已經讓國內消費者産生了成品油價格易漲難跌的印象。這歸根結底在於我國現行的成品油定價機制參考的週期過長，使得國際市場的變化不能及時有效地傳導到國內。不少業內人士呼籲，成品油調價參考的週期可以從22個工作日縮短至10個工作日。復旦大學能源經濟與戰略研究中心常務副主任吳力波表示，國內成品油價格之所以不能和國際油價漲跌同步，關鍵在於調價參照的基準週期過長。

　　據新華社

　　調價週期過長？機制透明度不夠？

　　改革機制或年內推出，屆時將聽民意

　　國家發改委負責人介紹，2008年12月成品油價格和稅費改革確立了現行成品油價格形成機制。兩年多來，價格機制總體運行比較順暢，效果明顯，但價格機制運行過程中也暴露出調價週期過長、機制透明度不夠等問題。為此，國家將在現行體制機制框架內，圍繞縮短調價週期、加快調價頻率，改進成品油調價操作方式，以及調整挂靠油種等方面，進一步完善成品油價格機制。目前改革思路正在研究論證過程中，待各方面意見基本達成共識後，擇機推出。

　　另據了解，成品油定價機制的改革方案有望年內推出，目前正處於最後的審理程序中，研究方案完成後將廣泛向社會徵求意見。

　　國際油價快速下跌，為何現在才調？

　　逐步回落，近日才達到4%調價邊界

　　8月份以來國際市場油價快速下跌，為什麼現在才下調國內成品油價格？

　　國家發改委負責人介紹，8月初以來國際市場油價震蕩下行。如果單純從時點價格比較，國際市場油價從前期每桶120美元的高點回落至目前水平，下降幅度確實早就超過了4%，但從連續22個工作日移動平均價格看，有一個逐步回落的過程，近日才達到4%的調價邊界條件，因此決定適當降低國內成品油價格。

　　據國家發改委官網