中國網絡電視臺消息：北京時間9月30日16時09分，在北京航天飛行控制中心精確控制下，天宮一號成功實施第2次軌道控制，近地點高度由200公里抬升至約362公里，順利進入在軌測試軌道。

    這次軌道控制是在天宮一號飛行第13圈實施的。此前，在30日淩晨1時58分，天宮一號飛行至第4圈時，北京飛控中心對其成功實施了第一次軌道控制，使其遠地點高度由346公里抬升至355公里。經過兩次軌道控制，天宮一號已從入軌時的橢圓軌道進入近圓軌道，為後續進入交會對接軌道奠定了基礎。

    據北京航天飛行控制中心主任陳宏敏介紹，近地航天器發射後，受高層大氣阻力的影響，其軌道高度會逐漸緩慢降低。通過此次軌道抬升，預計可使天宮一號在神舟八號發射時，軌道高度自然降至約343公里的交會對接軌道，從而儘量減少發動機開機，節省燃料。

    有關專家表示，進入在軌測試軌道後，地面人員將對天宮一號平臺上的交會對接機構等各分系統的基本功能和穩定性進行測試，還將利用搭載的有效載荷開展一系列空間科學試驗活動。

    天宮一號航天員生命保障系統開始自主運行

    記者30日從中國航天員中心獲悉，天宮一號的環境控制和生命保障系統已經啟動，轉入自主運行狀態，航天員進入“天宮”前將建立載人環境。目前，天宮一號暫不需建立適合航天員工作和生活的環境，因此，維持氧氣、溫濕度、二氧化碳、壓力等指標的系統正在以無人方式運行。

    我國載人航天工程環控生保系統專家李英斌在接受新華社記者採訪時説，人在太空生存，必須要依靠航天器提供適宜的氧氣、濕度、溫度和壓力等條件。儘管歷次神舟任務已在這方面積累了成熟經驗，但天宮一號任務仍然提出了巨大挑戰，特別是很多産品要長期耐受溫濕度、振動衝擊、真空低壓、失重等多種特殊環境考驗。

    李英斌説，這次任務提出了嚴苛的艙內微生物指標和可吸入顆粒物指標要求，為此，他們專門研製了微量有害氣體凈化裝置，採取綜合手段對艙內氣體高效凈化。此外，還首次帶入了微生物凈化裝置，為航天員打造高度潔凈的環境。

    設備研製專家余青霓説：“艙內不是絕對無菌的，微生物遇到合適環境就會生長，人體代謝也是微生物産生的來源。它們不僅有害健康，時間長了還會腐蝕設備。”

    據余青霓介紹，天宮一號還有專門的儲箱回收人體呼吸、排汗等代謝産生的水汽。水汽會引起電器設備受潮短路，人在潮濕的環境中也不舒服。

    編輯：王青濤

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