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昨天下午，上海地鐵10號線因信號設備故障，導致兩車追尾。截至昨天19時，已有271人到醫院就診檢查，沒有危重傷員。目前，事故調查組已經成立。
事發處應是彎道
昨天14時10分，上海地鐵10號線新天地站信號設備發生故障，交通大學至南京東路上下行採用電話閉塞方式，即人工電話調度方式，列車限速運行。
14時51分，在10號線豫園往老西門方向區間隧道內，發生了5號車追尾16號車的事故。事發後，有271名乘客到醫院就診檢查，目前已有180人出院，61人住院治療，30人在急診觀察室24小時留觀，沒有危重傷員，無人死亡。
有網友説，從車頭受損痕跡看，産生追尾的地方應該是個彎道，所以後車司機發現前面有車已經晚了。換言之，後車轉彎發現前面有車，緊急剎車已經來不及了。
13個站臨時封站
上海申通集團總裁俞光耀在昨晚的通氣會上説，事發後，地鐵部門立即啟動應急預案，調整10號線運行方式，對13個站臨時封站，其餘兩路段採取小交路運營。16時，發生事故的16號車駛離現場，17時55分，5號車完成救援駛離現場。19時許10號線逐步恢復運營，目前以時速45公里限速運行。
事發後，上海市委書記俞正聲，上海市長韓正等迅速趕往事故現場和收治傷員的醫院，了解情況，看望傷員，作出工作部署。
地鐵專家、同濟大學教授孫章説，此次事故應是信號系統出現了嚴重故障。據了解，地鐵10號線有ATP系統，可實現全自動無人駕駛，比較先進。目前，有關事故發生的原因，上海方面稱正在全力調查。
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