圖片説明:車頭部分撞損嚴重。

圖片説明:東方網記者已經進入事故現場。

　　圖片説明:2011年9月27日下午兩點半左右，由於新天地站信號故障，上海地鐵10號線採用人工調度，導致豫園路站兩輛列車追尾碰擦。

圖片説明:事故發生後，徐家匯路至西藏南路大轉受限。

圖片説明:復興東路、西藏南路至中華路臨時封閉。

　　圖片説明:事故列車上乘客拍到的現場圖片。(圖片來源於網絡 請作者及時與東方網聯絡)

（地鐵10號線示意圖）

　　圖片説明:9月27日，在上海地鐵十號線豫園至老西門下行區間，兩列車不慎發生追尾，有乘客受傷。目前，相關部門已趕往現場處置，採取緊急措施救治傷員。圖為醫護人員正在詢問病人情況。（）

　　圖片説明：市衛生局局長徐建光、市交港局局長孫建平、申通地鐵有限公司總裁俞光耀出席通氣會。

圖片説明：市交港局局長孫建平説明事故情況。

圖片説明：市衛生局局長徐建光介紹救援情況。

圖片説明：申通地鐵有限公司總裁俞光耀回答記者提問。

　　圖片説明:通氣會上，申通地鐵有限公司總裁俞光耀通代表申通地鐵對本次事故，以及對市民和乘客造成的影響鞠躬致歉。

　　東方網記者劉軼琳、魯琳、劉沅9月27日報道：今天晚上，上海市政府新聞辦就地鐵10號線追尾事故舉行新聞通氣會。會上，申通地鐵有限公司總裁俞光耀通報了地鐵追尾事故經過，並代表申通地鐵本次事故，以及對市民和乘客造成的影響鞠躬致歉，向受傷的乘客致以深切的慰問。

　　俞光耀通報了事故發生經過：今天14點10分，10號線因信號設備發生故障後，交通大學站至南京東路站上下行區間採用人工調度的方式，14點51分在豫園往老西門方向的區間隧道內發生了5號車追尾16號車的事故。

　　俞光耀表示，事故發生以後，地鐵運營公司立即啟動應急預案。同時立即疏散乘客救治傷員，引導乘客由列車兩頭區間門經隧道兩頭疏散到老西門站和豫園站，安排、組織施工人員進入隧道區間，搶修受損列車和設備。

　　事故發生後，地鐵方面調整了10號線運營方式，對伊犁路站至四川北路站的13個路站實行封站，其餘兩站分別往虹橋路站採取小交路方式運行，同時，第一時間通過上海地鐵網站、微博、電視臺直播，地鐵顯示屏等告知乘客和市民，並引導乘客換乘其他線路和交通方式出行。

　　“15點40分，兩列車上的乘客均以疏散完畢。16點16號車駛離事故現場。17點55分，5號車完成搶修救援，駛離現場。”俞光耀説，目前上海地鐵完成了10號線事故區段設施設備的全面檢查和測試，並對運行各個環節進行了認真的檢查、評估之後，在確保安全的前提下，目前列車限速45公路時速開始恢復運行。

　　俞光耀還表示，上海申通地鐵將加強運營組織，在重點崗位、關鍵部位增派保駕力量，確保全網絡的地鐵運營安全，同時配合市相關部門做好傷員的善後救治工作，並積極配合市政府有關部門做好事故的調查工作。