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　　早上8點，上班時間還未到，滬東街道東三小區的物業經理張耀中已氣喘吁吁奔忙在居民樓間。這個上世紀90年代初建造的小區共住著1268戶家庭，如今正經歷“平改坡”的陣痛。立起的腳手架，四週堆放的建材，提醒居民這將是一段特殊的日子。

　　看著張耀中一路小跑過來，正在晨練的吉永富老伯衝他喊道：“小張，昨天的事謝謝你了……”還沒等他説完，張耀中已擺擺手笑笑，直奔物業管理中心而去。

　　物業管理定責：“分內事都沒人應”變成“分外事也熱心管”

　　“小張他們最近太忙了。沒有他們，我們小區還不知道有多亂。”吉老伯説，前幾天，他家樓頂落水管在改造中被捅了個大洞，積水涌進家，甚至漫到樓下。幸虧張耀中帶人爬上屋頂找到漏水點，否則這幾天的暴雨一定會讓家裏變成“水簾洞”。“其實，這是施工隊的責任，物業當‘救火隊長’，不容易啊。”

　　過去的東三小區物業，可沒這樣風風火火，“有事沒人應、電話沒人接”是家常便飯。改變緣于一紙簽約——前不久，滬東街道與32位小區經理簽訂了目標責任書：在物業服務、窗口建設、環境整治中取得顯著成效，新區建交委和街道將給予雙重獎勵；服務中若出現嚴重問題，或考評成績特別差，或在市以上文明創評考核時被點評，小區經理將被一次性扣除18分。

　　“扣18分，相當於駕駛員被扣光了分數，要‘回爐’的。”吉老伯説。

　　好事也須多“謀”：邀居民做高參，老小區“亂停車難停車”得解

　　晚上5點，浦東濰坊八村小區迎來了一天中的“回家潮”。數十輛轎車涌進小區的浦電路大門。

　　記者以為一場“腸梗阻”不可避免。想不到車入小區，道路卻豁然開朗，主幹道居然還是雙車道。要知道，這在上海普通的老舊小區，想也不敢想。更讓人驚奇的是，主幹道旁還辟出一圈港灣式停車位，車輛有序停放，在小區中心擺出一圈漂亮的U形弧線。

　　“不要看我們小區老，這裡有200多個停車位，夠用。”68歲的李潔蓉阿姨説起過去的出行難，深有感觸，“以前，我們和其他老小區一樣沒有固定車位，進出一根羊腸道，經常車頭碰車頭，大家堵死，天天有人吵架。有一年，有戶人家著火，消防車都進不來，最後還是居民自己滅的火。”李阿姨説，自從物業啟動“宜居工程”改造，這裡的面貌不一樣了。

　　老小區改造，停車空間是如何“變”出來的？“變戲法”的正是居民和物業管理者。記者了解到，為解決小區“亂停車”“難停車”現象，物業與居民代表先後十幾次協調商談，最終決定將原來道路兩側停車改為單側單向停車，並向道路周圍的綠化“要地”。為了保綠和暢行兩者兼得，物業再請居民做高參。最後，大家發現小區的許多衛生死角其實都可以改造成漂亮的綠地；而停車位用鏤空磚塊，空隙處種上青草，也是補綠的良方。

　　“小區物業要靠大家集思廣益，變好事多磨為好事多‘謀’，這就是我們濰坊八村創星評級的經驗。”一位工作人員這樣對記者説。

　　攜手社會資源：建築垃圾過去 “幾天沒人管”，如今日日掃清

　　離世博園一街之隔的上鋼二村，建於上世紀50年代。世博會前，這裡6戶人家共用一個馬桶和灶臺；由於常年收不上物業費，建築垃圾丟棄于外，幾天都沒人過問。

　　世博帶來了變化。成套改造讓每戶家庭都擁有了獨立的衛生間和廚房；每幢樓都貼上了新的外墻磚，紅白相間的石庫門樣式。一些居民開玩笑：“這是老太太穿上了新衣裳。”讓他們沒想到的是，世博後，改變仍在繼續。

　　今年物業創星評級，上鋼二村也參加了。浦東最老的小區憑什麼上陣“叫板”？

　　“我們打的是整合牌。”上鋼新村房辦主任欒嘉斌説，物業是一個綜合性的社會問題，尤其是基礎差的老小區，物業公司本身入不敷出，更不能指望其包打天下。對於像上鋼二村這樣的小區，只有整合服務。

　　建築垃圾集運就是這樣的嘗試。上鋼二村的唐老伯告訴記者，過去垃圾散發出的臭味讓居民只能繞路而行，如今建築垃圾已能做到“日日清”，小區環境好了很多。即使有人亂倒垃圾，工作人員也會及時清理到臨時堆放點，然後等待集中清運。

　　變化的關鍵就在於街道與物業公司共同承擔起了小區管理的責任。過去，小區物業自己聘請清運公司，出於成本考慮，總是希望清運次數少一點、一次性清理量大一點，結果往往是能拖則拖、能緩則緩。如今，街道統一聘請清運公司，統籌安排所有小區垃圾運輸。物業的責任就是巡邏巡查，發現有垃圾要及時彙報，並且實行首問責任制。

　　唐老伯説，小區的變化讓其他街道居民非常羨慕，“很多人都上門來看過。居民們説，假使動遷，他們還要考慮考慮呢。”

　　據記者了解，今年4月，浦東新區在本市率先啟動星級小區、物業經理、業委會等評選活動，涉及38個街鎮，2149個小區。按規定，在檢查中發現問題沒有整改的，或被居民投訴並認定為屬實的，將被“一票否決”。

　　4個多月過去了，記者昨天的一系列見聞證明，“海選”的影響力正逐步顯現。最近一次浦東窗口行業實地檢查測評表明，物業行業排名第6，比原先提升了整整7位。